Thread by @MiastoJestNasze

Dziś w poranku @Radio_TOK_FM prowadzący @pkrasko stwierdził, że transport publiczny na prowincji generalnie działa świetnie poza obszarami dawnych PGRów... Jak jest naprawdę? Postaramy się pokazać w tym wątku.

Według danych Instytutu Rozwoju Wsi i Rolnictwa PAN już do 20% sołectw w Polsce nie dociera żaden transport zbiorowy, a do wielu innych zaledwie dwa kursy dziennie – do najbliższej szkoły i z powrotem.

Od chwili wejścia do Unii Europejskiej liczba kursów komunikacji publicznej poza miastami zmniejszyła się o 40%. To nie kryzys, to prawdziwa zapaść, która powoduje, że Polacy mieszkający na prowincji są skazani na samochód.

Największy problem mają mieszkańcy prowincji bez prawa jazdy np. licealiści (dla nich gminy nie organizują gimbusów) i osoby z niepełnosprawnościami. Przez brak zorganizowanego transportu publicznego są skazani łaskę zmotoryzowanych znajomych/rodziny lub konia.

Sieć kolejowa od 1989 jest systematycznie zwijana. Ta grafika robiła furorę w sieci w 2013 roku. Nic się nie zmieniło. @PKP_PLK_SA nadal likwidowało linie kolejowe.

tokfm.pl/Tokfm/1,103085…

Ważnym czynnikiem powodującym upadek kolei jest brak wystarczającego finansowania i nierówne traktowanie transportu drogowego i kolejowego.

zm.org.pl/?a=przyczyny_u…

Długość eksploatowanych linii kolejowych w Polsce w roku 1990 wynosiła około 24100 km, natomiast w roku 2017 około 18513 km - to spadek o ponad 30%.

Gęstość sieci kolejowej dramatycznie spadła w latach 1990-2007. W porównaniu z innymi państwami transport kolejowy się zwija i nie dociera do wielu regionów.

siskom.waw.pl/komunikacja/ko…

Regularna pozamiejska komunikacja autobusowa w Polsce jest w ostatnich latach w stanie postępującej zapaści. Duża część przewozów utrzymuje się jedynie dzięki refundacji z tytułu honorowania ulg ustawowych wypłacanej przewoźnikom z budżetu państwa. cejsh.icm.edu.pl/cejsh/element/…

Szkolny autobus to w wielu gminach jedyny środek transportu. Tylko uczniom wolno nim podróżować, chyba że samorząd otwiera przewozy szkolne dla wszystkich, likwidując białe plamy transportowe.

wyborcza.pl/7,155287,23107…

14 milionów Polaków nie ma na co dzień dostępu do transportu publicznego. Według @pkrasko "transport publiczny nie leży, a miasteczka i wsie generalnie świetnie się rozwijają".
forbes.pl/gospodarka/tra…

Pustynia transportowa otacza już także stolicę w promieniu 40–50 km. Wiele osób nie ma więc wyboru i żeby dojechać do pracy, sklepu czy do lekarza, przesiadają się do kupowanych tanim kosztem kilkunastoletnich samochodów. warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,544…

Polskie miasta mają być europejskimi liderami elektromobilności, ale losem pasażerów z prowincji nikt się nie przejmuje. Do wielu z nich nie dojeżdża już żaden autobus. Ani elektryczny, ani nawet spalinowy.
polityka.pl/tygodnikpolity…

Publiczny transport zbiorowy w Polsce. Studium upadku @TrnsprtPblczn
transport-publiczny.pl/wiadomosci/pub…

Dwa samochody w rodzinie? To jest spirala motoryzacji wymuszonej brakiem transportu publicznego. Skutki są takie, że mamy w Polsce jeden z najwyższych odsetków śmierci na drogach i korki w 10-tysięcznych miastach. - @z_biegiem_szyn
wyborcza.pl/7,155287,24289…

Według @bartiniPL, eksperta ds. transportu z Klubu Jagiellońskiego, wykluczenie komunikacyjne osiągnęło rekordowe rozmiary. Najgorzej jest w woj. warmińsko-mazurskim, lubuskim czy w niektórych częściach woj. łódzkiego i mazowieckiego.

Sytuacja w małych miastach i na wsiach staje się coraz gorsza. Mieszkańcy bez prawa jazdy i samochodu mają ogromne problemy z przemieszczaniem się. Nowy rok przynosi nowe cięcia lokalnych połączeń autobusowych. serwisy.gazetaprawna.pl/transport/arty…

Mamy już 2019, upadło pod drodze kilkanaście PKSów, zawieszono dziesiątki połączeń, tysiące ludzi odcięto od świata.

#WykluczenieTransportowe jest niesprawiedliwe, ale też nieefektywne ekonomicznie - stracony potencjał (lepsza szkoła, praca, lekarz).

https://twitter.com/bartiniPL/status/1082207562509021184

Leseferyzm w transporcie zbiorowym nie działa. Prywatne spółki takie jak Arriva czy Mobilis nie zastąpiły państwa. Wykluczenie transportowe w praktyce:

Łącznie do wybuchu IIWŚ zbudowano w II RP ok. 2,3 tys. km linii kolejowych. W III RP przez 30 lat udało się zbudować 36 kilometrów linii kolejowych. W 1989 r. polska sieć drogowa liczyła 216 tys. km dróg. Obecnie to prawie 420 tys. km.

Wiele nie tylko wsi, ale też mniejszych miast jest „odciętych od reszty kraju i świata”. Ta sytuacja staje się coraz bardziej powszechna. #RPO @Adbodnar wielokrotnie podnosił kwestię powszechnego wykluczenia transportowego. @pkrasko nie słyszał?
rpo.gov.pl/pl/content/pan…

Transport publiczny to nie tylko efekt prostej gry rynkowej. Zapewnienie transportu to obowiązek państwa. Samorządy robią co mogą, ale przepisy wiążą im ręce. W efekcie cześć mieszkańców cierpi na wykluczenie transportowe. - Adrian Furgalski z ZDG TOR transport-publiczny.pl/mobile/polski-…

Dostępność drogowa obszaru Polski w roku 2015 wg badań T. Komornickiego z Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN.

Dostępność w transporcie publicznym autobusowym.

Źródło: P. Rosik, W. Pomianowski, S. Goliszek, M. Stępniak, K. Kowalczyk, R. Guzik, A. Kołoś, T. Komornicki, Multimodalna dostępność transportem publicznym w Polsce, Prace Geograficzne 258, IGiPZ PAN

Dostępność w transporcie publicznym kolejowym.

Źródło: P. Rosik, W. Pomianowski, S. Goliszek, M. Stępniak, K. Kowalczyk, R. Guzik, A. Kołoś, T. Komornicki, Multimodalna dostępność transportem publicznym w Polsce, Prace Geograficzne 258, IGiPZ PAN

Niska dostępność szkół ogranicza młodym ludziom możliwości wyboru placówek edukacyjnych, a tym samym w jakimś stopniu determinuje ich szerzej rozumiane wybory życiowe.

Źródło: TRACC Transport Accessibilit.; Accessibility patterns: Poland Case Study, IGiPZ PAN, 2013, s. 77–93.

Skupienie lekarzy (szczególnie specjalistów) w kilku najważniejszych ośrodkach i wykluczenie transportowe determinują rzeczywistą dostępność do placówek ochrony zdrowia. Jest bardzo źle.

cc: @kosik_md

Źródło: TRACC Transport Accessibility; Accessibility patterns... IGiPZ PAN

Problem wykluczenia transportowego dotyczy wszystkich wojowództw w Polsce. Nawet tych zamożniejszych jak Wielkopolska. W 14 powiatach tego regionu ponad 50% gosp. domowych zgłasza brak połączeń do innych miast lub gmin, a wiele nie ma sachododu...

Źródło:poznan.stat.gov.pl/gfx/poznan/use…

Dziękujemy za śledzenie wątku :)

Autorzy: @davideyko @JanMencwel

To oczywiście spadek o 23%.

30% policzyliśmy na podstawie artykułu prasowego, ale ostatecznie sprawdziliśmy dane źródłowe @PKP_PLK_SA i zapomnieliśmy podmienić liczby.