,
4 tweets,
2 min read
Read on Twitter
@elisa_jkt Pembangunan transportasi massal berbasis rel memang mahal Bu dan balik modalnya lama. Satu contoh yang menarik, ketika Malang Stoomtrammaatschappij memulai pembangunan jalur trem di Malang (panjang total 85 km) pada 1890an, Kota Malang belum lahir.
@elisa_jkt Pemerintah Kolonial Belanda sudah memprediksi bahwa Kota Malang (dan Malang Raya) bakal jadi kota padat (sekarang salah satu paling macet), sehingga meskipun penduduk Malang tahun 1890an masih jarang, konsesi yang diberikan pada NV Malang Stoomtrammaatschappij berjangka 99 tahun
@elisa_jkt Sekarang jika pengalaman pembangunan Trem Malang yang dilakukan Belanda itu kita jadikan rujukan yang untuk memahami pembangunan LRT Palembang, apakah tidak sebaiknya LRT ini kita pahami sebagai bagian dari Investasi untuk masa depan kota itu?
@elisa_jkt Usia Trem Malang akhirnya tidak sampai 99 tahun karena pada 1970an - 1980an visi pembangunan transportasi tidak berpihal pada trem. Tapi cobalah bertanya pada Warga Malang sekarang, bagaimana transportasi massal di Malang sepeninggal trem?
