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“L'A380 est l'avion idéal à opérer sur un aéroport aussi saturé que Heathrow. Mais Willie Walsh veut un meilleur prix.”
Ironie car le coût est dû à la complexité de la coopération européenne. lefigaro.fr/societes/2019/…
Ironie car le coût est dû à la complexité de la coopération européenne. lefigaro.fr/societes/2019/…
Le marché etait le bon mais les retards ont trop couté.
Et les retards sont dus aux transferts technologiques francoallemands, à la complexité de l’Europe et au manque de vision industrielle holistique de l’Europe.
Et les retards sont dus aux transferts technologiques francoallemands, à la complexité de l’Europe et au manque de vision industrielle holistique de l’Europe.
L’Europe crée un avion pour l’Europe. Mais il est très couteux à cause de l’Europe et il devient trop coûteux pour l’Europe.
L’Europe a un problème d’esprit d’équipe et de vision industrielle complète, de la recherche à l’usage.
L’Europe a un problème d’esprit d’équipe et de vision industrielle complète, de la recherche à l’usage.
Une chose aussi : les US ont revu leur norme ETOPS en lien avec Boeing pour favoriser le 777 aux depends des quadriréacteurs dont l’A380.
Je ne les blame pas. Je dis que c’est ce que l’Europe ne sait pas faire !
Je ne les blame pas. Je dis que c’est ce que l’Europe ne sait pas faire !
On parlait sûreté aérienne. (Dans les commentaires)
Il reste des progrès à faire.
Alors sécurité des quadri vs les bireacteurs. Affaire classée ou non ?
Il reste des progrès à faire.
Alors sécurité des quadri vs les bireacteurs. Affaire classée ou non ?
Tant qu’on y est :
Turbulences : une trentaine de blessés sur un vol Istanbul-New York de Turkish Airlines | Air Journal
Sur un 777, on rappelle l’A380 ?
air-journal.fr/2019-03-10-tur…
Turbulences : une trentaine de blessés sur un vol Istanbul-New York de Turkish Airlines | Air Journal
Sur un 777, on rappelle l’A380 ?
air-journal.fr/2019-03-10-tur…
Et une autre news :
Panne de réacteur en plein vol abidjan-paris sur un a380 d’air france - Le Parisien
Pas de blessés.
m.leparisien.fr/economie/panne…
Panne de réacteur en plein vol abidjan-paris sur un a380 d’air france - Le Parisien
Pas de blessés.
m.leparisien.fr/economie/panne…
Encore un bon exemple des relations de collusion entre Boeing et la FAA
La sécurité en option !
La sécurité en option !
4 trucs dingues selon certaines sources :
1 le 737 n’a que 2 sondes d’incidence et non 3
2 le MCAS n’était relié qu’à une des deux sondes d’incidence
3 le MCAS qui utilise à fond le trim automatique au lieu d’utiliser plus la gouverne de profondeur.
...
1 le 737 n’a que 2 sondes d’incidence et non 3
2 le MCAS n’était relié qu’à une des deux sondes d’incidence
3 le MCAS qui utilise à fond le trim automatique au lieu d’utiliser plus la gouverne de profondeur.
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4 l’affichage des valeurs des 2 sondes d’incidence et l’alerte d’incohérence entre les 2 etaient... des options payantes !!!
4 l’affichage des valeurs des 2 sondes d’incidence et l’alerte d’incohérence entre les 2 etaient... des options payantes !!!
Et de plus :
5 Certaines compagnies n’etaient pas informées du fonctionnement du MCAS et les pilotes n’étaient pas formés
Un sacré cocktail de bêtises.
5 Certaines compagnies n’etaient pas informées du fonctionnement du MCAS et les pilotes n’étaient pas formés
Un sacré cocktail de bêtises.
@threadreaderapp déroule
