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Harry ⭐️⭐️ Seldon
@fractalharry
, 12 tweets, 5 min read Read on Twitter
Comme c’est un nouveau sujet de friction entre les prosciences et les ecolomalthusiens, je vais garder un thread sur le sujet du glyphosate.

En commençant par cet article du @LePoint
By @JBVBIN3T

« Monsanto Papers » ? Du pipo selon Santé Canada

seppi.over-blog.com/2019/01/monsan…
By @emma_ducros

Par la courageuse @emma_ducros

Je ne cite pas souvent @libe mais cela m’arrive.

Les tests urinaires du glyphosate mesurent-ils en réalité... des résidus de lessive ?

liberation.fr/amphtml/checkn…
By @vbenard

Ce tweet pq je l’aime bien 😂

Par @agritof80

Plus généralement sur l’agriculture :

Par @agritof80

twitter.com/i/moments/1074…
Un thread passionnant toujours par @agritof80

#inThread

By @LeluOlivier

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Harry ⭐️⭐️ Seldon
@fractalharry
#Thread
Pendant que tous les regards sont tournés vers les Britanniques et le Brexit on oublie que l’Allemagne depuis 14 ans et Merkel c’est toutes ces catastrophes, crimes, coup bas :
1 La sortie du nucléaire #energiewende. C’est un crime contre le climat et la qualité de l’air et cela pourrit la situation industrielle nucléaire franco-allemande et européenne

jancovici.com/transition-ene…
2 Le dieselgate de Volkswagen. Si des fois on avait des doutes sur les intentions allemandes sur la qualité de l’air.
lepoint.fr/automobile/sec…
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Harry ⭐️⭐️ Seldon
@fractalharry
“L'A380 est l'avion idéal à opérer sur un aéroport aussi saturé que Heathrow. Mais Willie Walsh veut un meilleur prix.”

Ironie car le coût est dû à la complexité de la coopération européenne. lefigaro.fr/societes/2019/…
Le marché etait le bon mais les retards ont trop couté.
Et les retards sont dus aux transferts technologiques francoallemands, à la complexité de l’Europe et au manque de vision industrielle holistique de l’Europe.
L’Europe crée un avion pour l’Europe. Mais il est très couteux à cause de l’Europe et il devient trop coûteux pour l’Europe.

L’Europe a un problème d’esprit d’équipe et de vision industrielle complète, de la recherche à l’usage.
Read 17 tweets
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Harry ⭐️⭐️ Seldon
@fractalharry
J’ajoute à ce thread une vidéo sur le “preferendum” qui est tres Condorcétien.
Par @PalomaMoritz @mieux_voter

Je ressors des cartons un excellent article sur les maths de la démocratie.

« Était-il possible de repenser le système électoral et de modifier l'algorithme de choix des politiciens en République tchèque ? »

parisinnovationreview.com/article/democr…
Excellente. Vraiment excellente @PLudosky

Je stocke cet article dans ce #thread

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Omar El Hamoui
@Omar_MalinGenie
Bon, c'est reparti pour un #thread sur le dioxyde de titane, #E171, nanoparticules et toussa toussa.

Et il y a tellement de choses à dire et tellement d'informations à assimiler pour comprendre le bail qu'on va se focaliser pour le moment sur l'histoire des dentifrices.

Donc.
Rapide rappel : le dioxyde de titane est un composé inorganique utilisé sous différentes formes pour divers usages. L'un d'eux est la pigmentation : lorsque le TiO2 possède une certaine taille, il possède la propriété de diffuser la lumière blanche.
C'est le fameux E171. Habituellement de taille micrométrique, on peut le retrouver dans des dimensions submicrométriques, cependant en dessous de 300nm environ, il perd sa capacité de diffusion de la lumière blanche, donc inutile pour la cosmétique et la peinture par exemple.
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Guillaume Nicoulaud
@ordrespontane
Bon, allez, je me lance : voilà comment je vois la grosse crise qui se profile à l’horizon. Je vais essayer d’être aussi pédagogue que possible, raison pour laquelle ça risque d’être un peu long. #Thread
Ci-dessous, les taux des d’emprunts du Trésor US à 10 ans comparés à celui des emprunts du même Trésor US à 3 mois depuis le début des années 1980. L’écart entre les deux, c’est ce qu’on appelle la pente de la courbe des taux.
En gros, la partie longue de la courbe des taux (les taux à 10 ans, par exemple), ce sont des taux de marché qui reflètent pour l’essentiel les besoins et capacités de financement de l’économie.
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Revue Sesame
@RevueSesame
C'est mercredi ! #thread alors ! La viande est le sujet du moment. Il y a cette histoire survenue en Pologne de vaches laitières malades. C'est un peu confus, mais ça n'arrive pas que chez nous et ça pose des tas de questions. Déroule !
Donc, c'est un journaliste polonais qui sort l'affaire. Des vaches malades abattues et dont la viande entre dans les circuits de commercialisation. europe1.fr/societe/viande…
Ce qui n'est pas forcément très clair, c'est de savoir si la viande est dangereuse à consommer. Rien de tel pour faire monter la Mayo. europe1.fr/sante/viande-f…
Read 25 tweets
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Tristan Kamin
@TristanKamin
#Thread sur le cycle du combustible #nucléaire : attaquons la conversion et l'enrichissement !

On en était resté avec 7000 tML/an d'uranium concentré qui convergent de tous les continents, vers la France, pour satisfaire notre appétit énergétique :

Oh, et puisque je parle d'appétit énergétique, quelques éléments de comparaison : 7000 tML d'uranium, ça fait 8300 tonnes d'U3O8. À comparer avec notre consommation de ressources fossiles en 2017 :
- 76 900 000 t de pétrole
- 29 400 000 t de gaz
- 13 600 000 t de charbon
(Ça, c'était si des fois le transport maritime ou terrestre de matières dangereuses vous faisait peur, ou si la dépendance aux imports d'uranium vous apparaît rédhibitoire ^^)
Read 50 tweets
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laydgeur
@laydgeur
"Sur le renouvelable oui il y a intermittence […] il y a une bonne méthode pour raccourcir la nuit, c’est d’avoir une interconnexion entre l’est et l’ouest"
-- Yannick Rousselet sur Thinkerview

Ah oui, vraiment ?

Let’s #thread !
⬇️⬇️
La question sous-jacente c’est : quel système faudrait-il en France pour "raccourcir la nuit" ?

Mais d’abord un préambule sur la production photovoltaïque, on parlera du raccourcissement de la nuit après.
On va commencer par enfoncer une porte ouverte : la production des panneaux photovoltaïques, c’est 0 la nuit jusqu’à ce que le soleil se lève, maximum vers le midi solaire (13h ou 14h donc), puis boum ça retombe à 0 le soir.
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Ze Vincent Benard
@vbenard
#Thread J’ai envie de vous parler du Tram-Train Nantes Chateaubriant.
Nantes, vous connaissez. Chateaubriant, c’est une ville de 12 000 habitants à 63 km au nord.
L’ancienne ligne de chemin de fer était fermée depuis 1980, trop peu rentable.
Mais des élus locaux ont voulu la rouvrir, au nom du désenclavement, du développement durable, et que sais-je encore, dans les années 90 et 2000.

Pour des raisons « économiques », c’est un « tram train » qui fut choisi. C’est à dire...
Un train utilisant les voies de tram dans Nantes, et l’ancienne ligne, mais électrifiée, à partir de la sortie de Nantes. Pourquoi ce choix ? Visiblement, un TER était trop gros pour utiliser les voies dans Nantes, et l’élargissement (ou la création d’un tunnel !)...
Read 25 tweets

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