Thread by @PierreLecourt

J'ai donc passé une bonne partie de la journée au MedPi a écouter des marques me parler de leurs produits et en particulier de leurs modèles de draisiennes électriques.

Premier constat, personne ne s'est renseigné sur la législation.

Toutes les boites ont a peu près le même profil. Elles se sont lancées dans la "mobilité urbaine" il y a 3 à 4 ans. En réalité, elles ont flairé le filon des HoverBoard et on alimenté la grande distrib de produits Chinois rebadgés.

Et puis au vu du succès des trottinettes électriques elles se sont lancées dans l'aventure en espérant faire autant de ventes que les HoverBoard. La plupart du temps elles piochent dans un catalogue de produits noname et ajoutent un logo dessus.

Jusque là pas trop de soucis. Mais voilà qu'elles s'intéressent aux vélos électriques et plus récemment aux "draisiennes" électriques. Et là, c'est le drame.

Les vélos sont sagement réglementés : Un vélo c'est un truc avec des pédales, tu pédales, ça avance. Point.
Un Vélo électrique c'est pareil, tu pédale et ça avance. Si tu pédale pas, ça avance pas. C'est fait pour aider au pédalage.

Il y a d'autres règles en France:
-Moteur de 250 watts Max.
-Pas d'assistance électrique au delà des 25 KM/h
-Déclenchement du moteur au pédalage uniquement.

Si un des trois élément n'est pas respecté, ce n'est plus un vélo électrique. C'est un cyclomoteur.

Or donc voilà ce que préparent les marques pour les mois qui viennent en surfant sur les "nouvelles mobilités urbaines" :

Des "draisiennes électriques".
-Limitées à 25 KM/h
-Moteur de 250 Watts.

Mais pas de pédales... On déclenche le moteur avec une poignée de gaz. Ce qui en fait des cyclomoteurs...

Quand on pose la question "Vous classez ça comment d'un point de vue code la route" aux marques la réponse est SYSTÉMATIQUEMENT "Ben, comme une trottinette ?"

Tuuuuuuuut - Faux.

"C'est pas une trot' puisqu'on est assis."

"Ah bon ?" et le pire c'est que le "Ah bon" est sincère. Les types n'en savent foutre rien. Ils vendent ça comme ils vendaient des lecteurs MP3 ou des casque Bluetooth avant.

Ben non c'est pas une trottinette...

"Mais ça va à 25 Km/H alors c'est pareil"...

Ben non, c'est pas pareil. C'est un cyclomoteur aux yeux du code de la route. De la police. Et de l'assurance de l'utilisateur.

Et là le problème c'est que pour vendre ces produits, les marques jouent pas du tout sur ce registre. Ils jouent "mobilité urbaine" à 100%. Mais quand on explique que l'utilisateur va devoir remplir les conditions d'un cyclo, le côté "fun et libre" s'estompe un poil.

Parce que le jeune qui va vouloir acheter une draisienne électrique il va devoir :
-Aller à la préfecture pour avoir sa carte grise et sa plaque
-Prendre une assurance cyclomoteur
-Prendre un casque, des gants et un gilet jaune hors agglomérations.

Ca va être facile a vendre ça pour l'été : La draisienne électrique avec casque gants et gilet jaune... Je parle même pas des frais...

Et le papy qui va vouloir acheter un truc comme ça, ce sera pareil.

Ce qu'il aura pas le droit de faire par contre c'est :
-Aller sur les trottoirs (évidemment)
-Aller sur les pistes cyclables
-Aller sur les sas vélo.

Le mec ira DANS le trafic avec son engin limite jouet à 25 KM/H. Les urgences peuvent se préparer, ça va être un massacre.

Pendant que je parlais de tout ça, des grands groupes de distribution faisaient leur emplettes sur les stands. Ces joujoux vont être mis en rayon à 249-449€ très bientôt et les gens vont les acheter avec cette jolie histoire de mobilité urbaine "pas encore vraiment réglementée"

L'utilisateur qui va se retrouver sous un Bus, ou renversé par un scoot et qui comptera sur son assurance maison (comme pour les vélos/VAE) aura la drôle de surprise d'apprendre que non, il n'était pas assuré.

Bref, ce sont des engins qui vont être vendus de manière opportuniste et qui va plonger le gouvernement et les régulateurs devant le fait accompli. A la différence notable qu'au contraire des trot électrique, ce type de produit est déjà défini par le code de la route.

Le texte du code de la route qui définit les véhicules 2 roues à moteur :
legifrance.gouv.fr/affichCodeArti…

Voilà, je regarde vos questions.