Thread by @durezzadelviver

Auto elettrica - Thread
Le vendite di auto elettriche in Cina sono passate dal +300% nel 2015 al +60% nel 2017 e al +1,8% nel 2018. Gli incentivi sono stati tagliati di circa il 70% e saranno portati a zero dal 2020, causando un crollo delle vendite. 1/

Le auto di produzione cinese non vendute che fine faranno? Ragionevole pensare che saranno piazzate in giro per il mondo (dazi permettendo), spiazzando le produzioni di altri paesi, segnatamente europei. 2/

Potenzialmente, la produzione annuale cinese di auto elettriche può essere di 4 milioni di veicoli all'anno, ma in Cina se ne vendono molto meno della metà. Ci sono circa 500 aziende operative nel settore, che hanno raccolto grazie a credito facile e aspettative astronomiche 3/

centinaia di milioni di dollari di finanziamenti. Con l'azzeramento degli incentivi e la crisi del mercato auto, tutto sembra pronto per lo scoppio di una bolla epocale.
Se così fosse, saranno colpite anche le aziende che si occupano di batterie, causando 4/

una carenza del componente su tutti i mercati e di conseguenza un rallentamento nella produzione e/o l'innalzamento dei prezzi in tutto il mondo. In altre parole, un battito d'ali di una farfalla in Cina causa un uragano in Germania. 5/

L'auto elettrica, lungi dall'essere quel Paradiso in terra di cui tanti discettano, sembra più l'ennesimo zombie che si aggira sui mercati, pronto a farli esplodere. Le energie alternative non garantiscono nulla in sé, la diversificazione delle fonti deve comunque fare i conti 6/

con la geopolitica. La favola della transizione energetica dai fossili alle rinnovabili è, appunto, una favola. Ci sono ineludibili interdipendenze economiche e politiche, date dalla globalizzazione, che ad oggi non si possono ignorare. 7/

Energia "verde" e libero mercato globale non vanno d'accordo e chiunque affermi il contrario mente sapendo di mentire. 8/8