Une route en rase campagne néerlandaise. Pour donner une sécurité minimale aux personnes à vélo, des “mini bandes” sont dessinées selon le principe de la #chaucidou pour inciter les automobilistes à partager la route avec les vélos. #Horssen (1/3) 
Dès l’entrée du village:
▶️ vitesse réduite à 30km
▶️ interdiction de stationnement grands gabarits en-dehors de 8-18h
▶️ plus de bandes cyclables: voitures & vélos partagent la route
▶️ plateaux ralentisseurs partout, notamment aux carrefours
▶️ “Destination, pas transit!” (2/3)
▶️ vitesse réduite à 30km
▶️ interdiction de stationnement grands gabarits en-dehors de 8-18h
▶️ plus de bandes cyclables: voitures & vélos partagent la route
▶️ plateaux ralentisseurs partout, notamment aux carrefours
▶️ “Destination, pas transit!” (2/3)
C’est quoi la #ChauCiDou? C’est la Chaussée favorisant les Circulations Douces. Voici le principe expliqué:
Voici une #ChauCiDou en milieu urbain dense (via @Eoshyn)
(3/3)
Voici une #ChauCiDou en milieu urbain dense (via @Eoshyn)
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Un petit village apaisé néerlandais:
▶️ Entrée: passez à 30km/h, pas de pistes cyclables, vélos & voitures partagent l’espace
▶️ Sortie: passez à 60km/h (au lieu de 70 ou 80€), des bandes sont dessinées pour inciter l’automobiliste à respecter l’espace des usagers à vélo.
▶️ Entrée: passez à 30km/h, pas de pistes cyclables, vélos & voitures partagent l’espace
▶️ Sortie: passez à 60km/h (au lieu de 70 ou 80€), des bandes sont dessinées pour inciter l’automobiliste à respecter l’espace des usagers à vélo.
Un village rural néerlandais aménagé en zone 30:
▶️ panneaux 30
▶️ nombreux plateaux ralentisseurs tous les 50 m sur les axes plus grands pour décourager le transit et vitesse
▶️ plateaux sur les carrefours.
Résultat: on peut faire du vélo côte à côte car on se sait respecté.
▶️ panneaux 30
▶️ nombreux plateaux ralentisseurs tous les 50 m sur les axes plus grands pour décourager le transit et vitesse
▶️ plateaux sur les carrefours.
Résultat: on peut faire du vélo côte à côte car on se sait respecté.
