,
31 tweets,
10 min read
Read on Twitter
38 graden? Een treincoupé met airconditioning is dan the place to be... 
In alle koelte onderweg richting het oosten om de gedeactiveerde Bentheimer Eisenbahn te testen. Eerst naar het immer bruisende Coevorden
Vanaf Coevorden per belbus naar Emlichheim. Deze kan ik tot een uur van tevoren bestellen, dat doen we maar even als de aansluiting in Zwolle zeker is. Vanaf Emlichheim per bus naar Neuenhaus.
Vanaf Neuenhaus dan per trein naar Bad Bentheim, wat sinds begin juli weer mogelijk is.
Omdat we onderweg zijn naar Bargeldland op Leiden Centraal nog maar even wat baar geld opgenomen.
Stipt op tijd uit Lelystad, de aansluiting in Zwolle zou moeten lukken. Tijd om de belbus te bestellen. (en ik blijf fan van de airco in de Koplopers, het is nog steeds heerlijk koel hier).
Zo, dat ging verrassend eenvoudig. Geen stempels, Bescheinigungen of moeilijk doorgeven van telefoonnummers. Naam en gewenste vertrektijd was voldoende, binnen 30 seconden gepiept.
Deze belbusverbinding vanuit Coevorden rijdt pas sinds enkele maanden vanuit Nederland, voorheen kon je wel net over de grens in Laarwald opstappen. Blij dat die wandeling van 30 minuten in deze hitte me bespaard blijft...
De eerst mogelijke vertrektijd waarop je deze belbus kunt bestellen is een zeer onchristelijke 03.55, daarmee is het ook de vroegste grensoverschrijdende OV-verbinding vanuit Nederland. En dat vanuit Coevorden!
En verder met de Blauwnet-trein van @Arriva_NL naar Coevorden. Blijven fijne treintjes met enorme tafels.
Het Centraal Station van Coevorden, ik ben benieuwd of de taxi er staat.
Jahoor, een taxi met zwaailichten en een Duits haltebord
Met -15 en de Beach Boys op de radio aangekomen in Emlichheim. Het is echt bizar warm hier.
Er ligt al wel een perron langs de spoorbaan en er staat een locomotief van de Bentheimer Eisenbahn.
De nabijgelegen supermarkt ingevlugd voor koelte en een flesje drinken. Tabakreclame op de beurtbalkjes: ✅ ik ben in Duitsland
De Fietsenbus naar Neuenhaus staat al klaar, vanwege het warme weer met speciale cabrio-zitplaatsen 😉
De kaarsrechte weg van Emlichheim naar Wilsum, het Death Valley van Niedersachsen
Voor de rest is het gewoon Noordoost-Twente met rolluiken en slecht mobiel bereik.
Strakke overstap in Neuenhaus, waar ze een compleet nieuw station inclusief bakker en reisbureau uit de grond gestampt hebben.
Vreemd genoeg (in tegenstelling tot wat normaal is in Duitsland) kon ik in de bus geen doorgaand kaartje naar Bentheim kopen. Dat de chauffeur van de belbus dat niet lukt vind ik logisch, maar in de bus had ik het wel verwacht. Ik kan nu al kwartetten...
Ze hebben de lijn wel opgeknapt, maar het blijft een echt nevenlijntje. Leuk!
En de groeten uit Nordhorn! Tot voor kort de op-twee-na-grootste Duitse stad zonder reizigersvervoer
De Lint-treinstellen zijn keurig ingericht, weinig bijzonders. Wel veel ruimte voor fietsen.
Station Quendorf is omgeven door weilanden en een boerenloods.
Station Bad Bentheim is heel aardig opgeknapt, er is zelfs een café wat zeven dagen per week open is. Ze verkopen ook "Zum Mitnehmen", handig als de Bistro in de IC-Berlijn weer eens kaduuk is.
Het beroemde stationsraam heeft ook een plekje in de hal gekregen, leuk! Zie voor dit verhaal.
En nu het spannendste onderdeel, de @eurobahn_info/@KeolisNED-trein naar Hengelo. Rijdt ie of toch niet? Hij rijdt en is prettig koel.
Jeetje, wat een pak instappende reizigers in Hengelo! Dat krijg je ervan als je betaalbare grensoverschrijdende verbindingen introduceert.
Binnenkort lees je trouwens alles over regionale treinen van Nederland naar Duitsland op metdetreinnaarhetbuitenland.nl
Er zou seinstoring tussen Deventer en Apeldoorn zijn, maar uit koeltechnische overwegingen kies ik sowieso maar voor de @KeolisBlauwnet-Intercity naar Zwolle. Die trouwens vrijwel uitgestorven is....
Als je goed kijkt zie je in de schaduw de hitte van het dak van deze trein opstijgen, ik vermoed de remweerstanden of de airconditioning.
