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¡Empezamos! Repasemos algunas de las vigas y celosías más comunes.

Todas ellas son de un vano y tienen condiciones de apoyo isostáticas, esto es, un apoyo fijo y otro deslizante.

#estructuras #ingenieria #IngenieriaCivil #CivilEngineering #structures
Si a una de estas vigas (he escogido la celosía Warren) le doy una ligera curvatura, el comportamiento estructural de la misma apenas diferirá de la versión recta. Esto es porque las condiciones de apoyo son isostáticas.
En otras palabras, el momento que solicita a la viga en el centro de luz, el famoso p*l2/8, es el mismo en ambos casos.

Recordad que una viga curva solo activa su comportamiento de arco si ambos apoyos son fijos, lo que no es el caso de la figura.
El apoyo fijo (1) lo podría sustituir por dos puntales inclinados.
Los dos puntales inclinados no cambian el isostatismo de la celosía. El punto (1) puede considerarse fijo.
Voy a extender con unos voladizos sendos extremos de la celosía principal.

A estas alturas ya os imagináis que estoy tramando algo. :-)
Esta estructura bien podría servir para dar cobijo, por lo que le voy a añadir un cerramiento apoyado en unas correas.
El cordón superior de la celosía, que además es el sometido a compresión, podría verse perjudicado por el peso del cerramiento.

Añadir unos montantes a la celosía, aunque la afean, podrían ayudar a abaratar el cordón superior y por tanto la estructura en su conjunto.
El apoyo deslizante izquierdo de la estructura bien podría apoyarse en otra estructura “ajena” (estructuralmente hablando) a nuestra celosía. Pongamos que esta estructura es de hormigón.
Lo de “ajena” es porque nuestra celosía, gracias a su isostatismo, no se ve influenciada por el comportamiento estructural de la estructura de hormigón.

Por ejemplo, la estructura de hormigón no impide la libre deformación de la celosía frente a una carga exterior vertical.
Aquí he representado un caso de incremento de temperatura relativo de la estructura de hormigón respecto a la de acero (en rojo).

De nuevo, ambas estructuras se comportan de manera independiente sin que ninguna de ellas impida la libre deformación de la otra.
Ya solo me queda añadir una fachada de vidrio para aislar el espacio generado bajo la celosía.
¡Esto empieza a tener buena pinta!
Este es el hall que hay entre las terminales A y B del aeropuerto de Zúrich, Suiza.

Ya os imagináis como maté el rato en uno de esos largos tiempos en tránsito. ¡No precisamente de compras!
Aquí identificamos los elementos estructurales anteriormente descritos.
Tuve tiempo de fijarme en los detalles. Me llamaron especialmente la atención los puntos de conexión de los puntales tanto con la cubierta como con el edificio.
Estos terminales son una forma muy común de materializar articulaciones. Constan de una horquilla o “mazarota” atravesada por un pasador o bulón que libera el giro alrededor del eje del mismo.

Quedan bien al lado de un piano de cola. ;-)
No dispongo de todos los datos, pero así me imagino el detalle del terminal de los puntales. Véase sketch.

Hay que decir que hay maneras más económicas de resolver un detalle de este tipo, si bien esta es muy elegante. ¡Como el piano y las tiendas exclusivas de alrededor! ;-)
Aquí algunas imágenes del hall del aeropuerto de #Zurich, #Suiza

¡Buena semana para tod@s!
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