1/ What is going on in the 🇩🇪 auto industry - wrap up for the year 2020.
The golden years of 500k produced cars per month seems to be over, the production has declined to 300k, according to @VDA_online.
2/ Long term trend shows that disruption started at the same time when mass market #Tesla#Model3 was launched in 2019. Rapid decline was accelerated 2020 due to Covid-19, when the all time low of 11k cars was produced in Apr 2020.
3/ Positive sign is the last minute #BEV production investments that started volume production of @VWGroup. that has helped to multiply #electroauto volumes in 🇩🇪. Monthly volume has grown to 15k/month. PKW Electroanteil @VDA_online
4/ Major change to the volumes are expected in 2021 as #Tesla#Berlin factory start producing ModelY. Production volume will multiply as the capacity is >50k/month. This will make a significant change to #SUV sales in 🇪🇺, at least as significant as Model3 in 2019.
5/ This will predict positive outlook to 🇪🇺 #BEV availability & $TSLA. It seems that all countries have entered to the fast growth phase 2 in the s-curve. 🇳🇴 is there already, and the big markets of 🇩🇪🇬🇧🇫🇷 are entering there soon. 🇸🇪🇫🇮 are late but getting there as well.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
1/ As a big fan of disruptions I truly recommend to check this @stevenmarkryan video, where he is underlining the points of #RethinkX presentation "Rethinking Energy 2020-2030". In addition of remarks to $TSLA also #TonySeba and #CathieWood mentioned.
2/ The original video here
3/ ARK Invest Big Ideas 2020
1. Deep Learning 2. Streaming Media 3. Electric Vehicles 4. Automation 5. 3D Printing 6. Autonomous Ridehailing 7. Aerial Drones 8. Next Generation DNA Sequencing 9. Biotech R&D Efficiency 10. Digital Wallets 11. Bitcoin
Iso #emobility murros on viimein käsillä myös 🇫🇮. Uusien #sähköauto rekisteröinti tuplaantuu vuosittain, joulukuussa 2020 #BEV osuus uusista autoista oli jo 13%. Koko vuoden myynnistä osuus 4%. 1/5 aut.fi/tilastot/ensir…
Suomi on kehityksessä takamatkalla monia maita. 🇳🇴 #BEV osuus myydyistä autoista 54%, siellä 4% osuus myynnistä vuonna 2012!
EU-maista 🇳🇱 on kärjessä, 🇸🇪 on noin 1v edellä Suomea. Isot maat 🇩🇪🇬🇧 Suomen tasolla.
Koska aihe kirvoittaa kommenttipalstojen tietäjillä paljon huuhaata, tässä syöttö lapaan. Ketju 1/14
Sekä #BEV että #autonomousCar aiheuttavat distruption nykysille OEM, koska näin on käynyt aina kun kustannukset laskevat 1/10. Tästä syystä valmistajat joutuvat keskittymään oleelliseen, vain nämä toimijat säilyvät hengissä. Siksi esim. @VWGroup ei voi panostaa #kaasuauto 2/14
Tästä huolimatta Suomessa #sähköautoista puhuttaessa aina kirpoaa kommetteja ml. arvostetut poliitikot että miksi ei puhuta #biokaasu tai #biodiesel, jotka sopivat polttomoottoreihin pienellä kustannuslisällä. Lisäksi joku aina mainitsee #koboltti. Siksi lyhyt kertaus näistä 3/14
#STEA avustussumma on ollut kasvussa ollen 385 M€/vuosi. Tästä koostin historiaa 20 vuoden ajalta #STEA & #RAY avustuksista ja tein erillisen ketjun. 2/x
Julkinen tuki on kuitenkin erittäin merkittävää tukemaan etupainotteista latausverkoston rakentamista erityisesti harvaanasutuille seuduille. Tuki olisi tärkeätä myös asutuskeskusten latauskapasiteetin etupainotteisessa kasvattamisessa latauskokemuksen parantamiseksi.
2/x
Suomen pikalatausverkostossa on kaksi ongelmaa:
1)Pikalatausverkko pohjois-, koillis- ja itä-Suomessa on puutteellinen tai olematon
2)Pikalatausverkon kattavalla osalla etelä- ja länsi-Suomessa on yleensä vain yksi laturi/latauspaikka 3/x
Aika ajoin keskustelupalstoilla ja ICE-markkinoinnissa ponnahtaa esiin #vetyauto. Erityisesti kun perustellaan ettei kannata miettiä #BEV teknologiaa, koska kohta tulee parempi #vety. Tämä nousee varmasti esiin liikenteen sähköistyskeskustelussa.
1/11
Itse olen vannoutunut #BEV täyssähköautoilija Nissan Leaf 40 kWh autollani. Argumentit sähköautojen kelpaamattomuudesta keskivertoiselle henkilöautoilijalle tuntuvat itsestäni erikoisilta.
2/11
Ajan alle 15000 km /vuosi enkä tarvitse autoa työhöni. Kaikille nykyiset sähköautot eivät sovi, sitä en kiistä, mutta itselleni täydellisesti. Tietenkin olen sitä mieltä, että kaikki ratkaisut tarvitaan, mutta #vety ei tule menestymään henkilöautoliikenteen sähköistämisessä.
3/11