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THREAD #Notav
Visto che da ieri tutti i giornali continuano con la manipolazione sulle fantomatiche PENALI facciamo, per l'ennesima volta, chiarezza, DOCUMENTI ALLA MANO >>
>> sia i trattati con la Francia del 2001, del 2012 e del 2015 e con la Ue del 2015 che la Delibera CIPE n. 67/2017 sono molto chiari escludendo qualsiasi possibilità di penale o richiesta danni >>
>> fatto, tra l'altro, confermato dalla stessa presidente della commissione trasporti UE in una lettera incredibilmente ignorata dalla stampa italiana in cui chiede di potenziare la linea esistente invece di scavare un nuovo tunnel

notav.info/senza-categori…

#notav #sitav
>>
>> gli 813 milioni di cui si parla sono una parte del co-finanziamento UE, andiamo a vedere nel dettaglio dove dovevano essere spesi e perché andranno persi >>
>> Circa un quarto era destinato a “lavori principali” (main works): galleria di ventilazione in Val Clarea e i lavori preparatori nella piana di Susa. La galleria è stata sostituita nell’ultima variante di progetto, e i lavori nella piana di Susa sono stati posticipati >>
>> Poi 160 milioni per il collegamento Susa-Bussoleno, 14 milioni per il ricollocamento della pista di guida sicura. Ma entrambi questi lavori sono stati posticipati a una fase successiva >>
>> e ancora 62 milioni per lo svincolo di Chiomonte, e 66,5 per rilocalizzare l’autoporto di Susa. Queste due opere sarebbero dovute iniziare secondo i piani del cofinanziamento il 1 gennaio 2017 e terminare entro il 31/12/2018. Non solo non sono mai state neanche appaltate >>
>> sono insomma tutti soldi che NON riguardano il tunnel di base, per opere preparatorie, finanziati e mai spesi, a causa di ritardi che vengono da ben prima dell'analisi costi-benefici >>
>> i titoloni fanno quindi passare per una notizia un fatto ovvio:
SE NON SI FA IL TAV IL TAV NON VIENE FINANZIATO #notav >>
>> la vera notizia, quella sì clamorosa che avrebbe meritato un titolone, è che nella "letterina" dell'UE non c'è traccia di penali come sostenuto da mesi dal movimento #notav. FINE //
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