Le Plan Vélo est annoncé dans un contexe : la @FUB_fr a initié @parlonsvelo_fub pour introduire le vélo dans le débat présidentiel. Il était au programme de Macron, @Elisabeth_Borne a annoncé le plan en décembre dernier, @NHulot l'a confirmé. 9 mois... l'attente était longue.
Pendant ce temps là, les initiatives locales ont commencé à prendre forme ici et là pour favoriser la pratique du vélo comme moyen de transport, mais la véritable impulsion au niveau national se faisait désespérément attendre.
Entre temps, les études sur la qualité de l'air, sur les effets sur la santé et les arrêts maladie, sur le besoin de sécurisation, sur les budgets qu'ils faudrait allouer à un vrai #PlanVélo se sont succédées au rythme des constats alarmants sur le climat.
On a hurlé en voyant les sommes allouées aux transports énergivores, les plans routiers qui approchent le milliard, les contournements et lignes TGV qui déchirent les paysages, des primes à la conversion qui ne font que déplacer la pollution.
On a crié à l'aide en montrant, photos et vidéo à l'appui que les situations dangereuses, insultes et agressions se multiplient. On a tenu tête aux oppositions absurdes des associations de motards, d'automobilistes et garants du patrimoine, vrais garants du patrimoine automobile.
Et voilà, qu'en ce beau jour de Septembre le Premier Ministre, la Ministre des Transports et le Ministre de l'Environnement annoncent en grandes pompes avoir accouché d'une souris.
Un fond de 50M€ par an, alors que les associations demandaient 200M et que les études, il me semble, concluaient que 85M était un minimum. 50M€ c'est ce que coutent entre 5 et 10km d'autoroute.
Une immatriculation contre le vol? Annoncer une chose entre le @bicycode_fub qui existe depuis des années et la pratique que l'on voit à Berlin où les policiers retournent les vélos pour vérifier que le numéro de série du cadre n'est pas déclaré volé.
L'enseignement du vélo à l'école? J'ai pu moi-même bénéficier étant enfant de visite de la gendarmerie à l'école sur le sujet. L'intérêt est indéniable, mais ce ne sont pas les enfants qui choisissent leur moyen de transport, ce sont les adultes.
Le sas vélo systématique? Un coup de peinture qui ne fait que rendre obligatoire une pratique déjà bien installée. Faut-il encore que ça soit respectés par les collectivités qui s'assoient souvent sur la loi LAURE, puis par les motorisés.
La généralisation du DSC aux rues à 50km/h? Je suis septique car la norme est à l'apaisement et aux villes à 30kmh. Le 50kmh doit devenir une exception où les cyclistes disposent de voies physiquement séparées.
Ah, le forfait mobilité. 400€ par an, facultatif et non cumulable au remboursement de 50% de l'abonnement transport. On est en deça des frais kilométriques alloués aux automobilistes... et du remboursement de 50% d'un pass navigo zone 1-2.
Je ne citerai pas les autres mesurettes comme la demande faite à la SNCF de créer des stationnements vélo ou les plans de mobilité scolaire.
Où est le vrai fond pour résorber les discontinuités cyclables? Où sont les actions contre la #violencemotorisée que nous subissons? Où est le bonus à l'achat d'un vélo, même seulement VAE? Où sont les mesures innovantes voir contraignantes pour convertir les automobilistes?
Nulle-part. Il va falloir compter sur les collectivités locales. Une ville comme Paris est conquise et a les moyens, mais quid des autres qui sont profondément automobiles et/ou qui font avec des moyens très limités?
Pour moi, l'état doit être capable d'insuffler ou de catalyser de véritables dynamiques de société et clairement, là, il rate sa mission. Si l'on arrive à ces 9% de part modale, ça ne sera pas grâce à ce gouvernement.
