Thread by @lameduck1960

[THREAD]. Le motivazioni di Ustica già scritte in un libro del 1993 di un mio professore universitario: Giancarlo Martelli, "Imbrogli e conflitti nell'Italia contemporanea" (Maripa, 1993). Io ve ne parlai nel 2007.
ilblogdilameduck.blogspot.com/2007/06/ustica…

cito:

"All'estero e in tutti gli ambienti italiani solitamente ben informati, si racconta una storia di questo genere: inglesi e francesi con l’aiuto logistico degli americani, avrebbero progettato di abbattere l’aereo del leader libico Gheddafi... (continua)

...ma all'appuntamento avrebbero trovato il DC9 dell’Itavia che era in ritardo sul piano di volo. C'è anche una versione lievemente diversa: all'appuntamento avrebbero trovato altri caccia; nella battaglia aerea che ne sarebbe seguita veniva abbattuto il DC9 Itavia...(continua)

...che passava da quelle parti e dietro il quale si sarebbe rifugiato uno degli aerei in procinto di essere colpito da un missile. Il DC9 Itavia avrebbe intercettato un missile diretto ad altri. Quello che si dice in più,però, è che i Libici sarebbero stati informati (continua)

dell’attentato preparato contro di loro, dai nostri servizi segreti filo-arabi. Non è inverosimile perché già in un'altra occasione i nostri servizi segreti avevano avvertito il leader libico di un attentato progettato contro di lui. (continua)

Certo che se tutto questo è vero, e all'estero lo danno per tale, i nostri servizi segreti avrebbero realizzato un bel colpo: avrebbero salvato un leader che ci ha mandato contro perfino dei missili (ricordare Lampedusa) e sarebbero la causa indiretta dell’abbattimento (continua)

... di un nostro aereo e della morte di 81 italiani. Non sarebbe tutto qui perché le risposte del leader libico al suo mancato abbattimento sarebbero due: una, verificabile, è stata quella di far pubblicare un necrologio di una pagina intera per i morti di Ustica... (continua)

... su un quotidiano di Palermo, città d'arrivo del DC9 Itavia; l'altra sarebbe la bomba di Bologna, città di partenza dello stesso aereo.
I morti dell'affare Ustica potrebbero quindi essere non 80 ma quasi il doppio." [...]
op. cit. pp. 172-179.