Thread by @EnDirectDuLabo

Le tout premier projet que j’ai conduit pendant mon doctorat concernait une situation de la vie quotidienne que tout le monde connaît : l’évitement. Vous marchez sur le trottoir et quelqu’un arrive en face de vous.
Question : de quel côté allez vous passer ?

Ça paraît simple, mais en réalité c’est un problème de coordination assez complexe car les deux piétons doivent choisir le *même* côté. Et ils doivent le faire en quelques secondes et sans communiquer. C'est un jeu de coordination.

Si les piétons choisissent au hasard, ils ont 50% de chance de se rentrer dedans...

Pourtant dans la vie quotidienne, on ne se cogne pas les uns contre les autres une fois sur deux. Pas besoin de porter un casque pour aller à la boulangerie. Alors comment font les piétons pour se coordonner ? Pour répondre à cette question, une expérience s’impose !

Les résultats de l’expérience sont clairs. Le piétons s’évitent 82% du temps par la droite – sans réfléchir. On appelle ça une convention sociale : un petit biais comportemental partagé par l’ensemble de la population qui permet aux individus de se coordonner. 👍

Et le côté d’évitement est culturel. Dans certains pays on s’évite par la droite, dans d’autres on s'évite par la gauche.

Mais imaginez cette fois que vous ayez deux *flux* massifs de piétons qui se déplacent en sens opposé, comme dans une rue commerçante. Ce petit biais pour la droite va s’amplifier pour donner naissance à une organisation collective: une "autoroute de piétons".

Chaque flux occupe la moitié droite de la rue. Sans se concerter, les piétons s’auto-organisent en autoroute. Et ainsi organisé, l’efficacité du trafic est améliorée. Une forme d’intelligence collective ?

Ici une de mes expériences qui examine ce phénomène. Au début les piétons sont mélangés dans ce couloir circulaire. Après une vingtaine de secondes, les deux flux opposés se séparent. L'ordre émerge du désordre, spontanement.