Thread by @deadlinex

Tralasciando gli strappi sentiti per tutto il GP che potrebbero dipendere semplicemente da un problema audio del feed onboard, vi posto quattro screen che vi aiutano a capire un po’ la situazione. Dopo mezzo giro K2 OFF #AusGP #F1 #SkyMotori

Che è la mappatura di partenza. Dopo un giro da Engine 1 a Engine 5(di solito due o tre giri di Eng 1 si fanno e poi si scende a Eng 3 o 4 in base alle situazioni).Poi sono arrivati i tanti settaggi multifunction con parametri come il fuel saving e il turbo #AusGP #F1 #SkyMotori

Arriva quindi il comportamento anomalo della macchina con l’audio che abbiamo scelto di non tenere in considerazione però. Ed ecco che arriva la questione alti RPM. Tra curva 13 e 15 ho avuto impressione che Seb stesse un rapporto più in basso (quinta?) #AusGP #F1 #SkyMotori

Per fare “urlare” la macchina spingendo la MGU-H ad una ricarica maggiore per sfruttare quanto più possibile l’elettrico con una mappatura SoC maggiore per compensare(?) i problemi a turbo(?) o ICE(?). Questa cosa è secondo me... #AusGP #F1 #SkyMotori

Confermabile che in diversi giri Seb mi è parso non usasse neanche più l’ottava in rettilineo (questo sempre per spingere al massimo gli RPM e ricaricare più velocemente l’elettrico) #AusGP #F1 #SkyMotori

Aggiungiamo che hanno autorizzato Engine 1 solo prima del pit stop, non è mai stato usato il K1 (la mappatura “magica” dell’anno passato) che usavano in uscita dai pit o in difesa. Proprio in merito alla difesa non esiste sul pianeta terra che tu riesca a #AusGP #F1 #SkyMotori

Proteggerti da un attacco in Engine 5. In passato Engine 1 e addirittura spesso K1 per difendersi nelle piste coi rettilinei più lunghi, quindi Seb non si è praticamente difeso da Verstappen e non di certo per le gomme. #AusGP #F1 #SkyMotori

Secondo me bisogna lavorare, capire cosa è successo e risolvere. Poi che si voglia nascondere o meno sono affari loro. Personalmente penso che due indizi facciano una prova e se avete avuto pazienza di leggere questo thread avrete capito che #AusGP #F1 #SkyMotori

In testa non ho solo due indizi ma qualcuno in più. Ho provato ad illustrarveli MA c’è un GROSSO MA: oggi siete arrivati in tanti a seguirmi perciò mi presento (i vecchi e storici follower già lo sanno): sono Alex, non sono un ingegnere, non sono un esperto #AusGP #F1 #SkyMotori

Non ho la cabala, né la presunzione o anche solo l’idea di avere verità in mano. Sono, e credetemi, esclusivamente un appassionato che segue tanto la F1 da diversi anni, è affascinato da questo mondo e segue con un occhio di riguardo la Ferrari #AusGP #F1 #SkyMotori

Perciò: prendete le mie affermazioni come pensieri personali. Chi mi conosce da tempo sa che ci metto la maggior onestà intellettuale possibile ma oltre quello non vado. Come torno a ripetere non sono un tecnico nè un ingegnere #AusGP #F1 #SkyMotori

Ci tengo a ripeterlo perché voglio sia chiaro che sono il primo ad augurarsi di aver sbagliato l’analisi odierna, che questa parentesi va chiusa e dimenticata il prima possibile e che torneremo forti presto. Nuovamente: benvenuti ai nuovi e grazie ai... #AusGP #F1 #SkyMotori

Soliti noti per aver seguito con me quest’ennesima Via Crucis. Seguire con voi i GP ha sempre un sapore diverso e oggi siete stati davvero tanti. Se ho dimenticato di rispondere a qualcuno mi scuso #AusGP #F1 #SkyMotori