,
11 tweets,
4 min read
Read on Twitter
Ik lees steeds vaker berichten over vliegschaamte. Daar stoor ik me aan, want deze persoonlijke klimaatschuld vermindert NIET de opwarming van de aarde: volkskrant.nl/nieuws-achterg…
Waarom niet? Simpel gezegd door "the rise of the rest". Steeds meer Chinezen, Indiërs, Indonesiërs, etc kunnen zich veroorloven om te vliegen. De globale groei van luchtvaart blijft daarom de komende 3,5% p/jaar volgens IATA. Verdubbeling in 20 jaar! iata.org/pressroom/pr/P…
Zelfs als de ~1 miljard inwoners van de huidige rijke landen zich gaan schamen om te vliegen, ontdekken de komende decennia de overige 7+ mlrd mensen de voordelen van (goedkoop) vliegen. De enige oplossing voor het klimaat is dus vliegen 100% schoon te maken!
Om preciezer te zijn: door elektrisch te gaan vliegen. Dit lijkt ver weg, maar de energiedichtheid van accupakketten verbetert met ~5% p/jr. Nu rond de 250 Wh/kg op battery pack niveau. Nog zo'n 10 jaar dus voordat we 400 Wh/kg bereiken: quora.com/Is-it-true-tha…
Met battery packs van 400 Wh/kg - waarbij 75% van de massa van een vliegtuig accu is - haal je al 1000 km, genoeg voor veruit de meest voorkomende vluchten. Reken zelf maar mee: web.mit.edu/lochie/www/era… Hier Elon Musk die het voorrekent:
Maar ruim voor die tijd zijn er al heel veel opties mogelijk. Eerst zullen de kleinste routes volledig elektrisch worden. Dit zal al gebeuren in de vroege jaren twintig. Denk hier aan vluchten van zo'n maximaal 20 minuten: apex.aero/2019/03/26/har…
Ook verticaal opstijgende en landende (VTOL) elektrische airtaxi's zullen mogelijk worden in de komende 5 jaar. Zie bijvoorbeeld het Duitse @Lilium ft.com/content/e0b66e… Niet veel later zullen stedentrips zoals Amsterdam - Londen mogelijk worden.
Het mooie aan elektrische vliegen is dat het ook veel stiller is - een geweldige kans voor vliegvelden om dit type vliegtuig sterk te prioriteren. Nederlandse vliegvelden zouden er goed aan doen om e-vliegen maximaal te stimuleren zoals @janvos betoogt: fd.nl/opinie/1293426…
Als Nederland samen met @Schiphol en regionale luchthavens e-vliegen prioriteit geeft, kunnen we de snelheid van de introductie van elektrisch vliegtuigen dramatisch versnellen. En dat heeft uiteindelijk veel meer effect op het klimaat dan ons te schamen voor vliegen.
Goed om te beseffen dat 10 jaar geleden vrijwel iedereen dacht elektrische auto's een gestoord idee waren. Meeste mensen dachten dat auto's op biobrandstoffen of waterstof zouden rijden. Onderschat dus niet de langzame maar cumulatieve verbeteringen van batterijtechnologie!
Overigens ben ik nog aan de conservatieve kant in mijn assumpties. Er zijn mensen nog optimistischer dan ik: dw.com/en/electric-pl…
