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🎙️ @AlessandroMetz (Armatore sociale di #Mediterranea) "Le normative dicono che la Tunisia non è un porto sicuro. Non è questione di opinioni, ma di normative". Segue 👇
"Navighiamo verso nord, in attesa che ci venga data una risposta e ci venga assegnato un porto sicuro dove sbarcare e dove concludere l'operazione di salvataggio. È chiaro che il primo posto che incontri procedendo è Lampedusa, ma è questione di geografia non di opinioni".
*normative
Art 10 della Costituzione, l'ordinamento giuridico Italiano si conforma alle norme del diritto internazionale, rientrano quelle poste dagli accordi internazionali in vigore in Italia, con carattere di sovraordinazione rispetto alla disciplina interna,
Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare di Montego Bay 1982 (UNCLOS) ratificata e resa esecutiva in Italia 1994, n. 689, testo normativo fondamentale in materia di diritto della navigazione
Convenzione cd. SOLAS Londra 1974, esecutiva in Italia nel 1980, n. 313
Convenzione SAR, convenzione sulla ricerca e il soccorso in mare, Amburgo 1979, esecutiva in Italia 1989, n. 47
Articolo 1158 Codice della Navigazione, e art. 490 dello stesso Codice
Per i più prigri: l'ordinanza del GIP Vella di Agrigento spiega molto bene tutto questo: avvenire.it/attualita/pagi…
In sintesi: la Tunisia non può essere una soluzione, perché non ha una legislazione completa sulla protezione internazionale, e quindi non può garantire la sicurezza dei migranti, che è precondizione necessaria per essere ritenuta un porto sicuro
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