Thread by @liberteadoree

Petit Thread sur l’effet d’optique, le biais et surtout la communication de l’Etat sur la #vitesse, les #radars et les #morts sur #route.

Prenons donc ce graphique qui est véhiculé, depuis quelques années, par l’Etat, précisément ONSR.

Nous ferons abstraction ici d’un élément qui ferait croire qu’il n’y a que 2 solutions (radars/alcool) en oubliant progrès techno, ABS,,...

Intéressons-nous à la zone 2003-4 entourée, on voit nettement que depuis le “déploiement” “DES” radars en 2003, le nbre de morts a chuté.

Faisons un petit zoom sur la partie qui nous intéresse et visualisons ou le radar tombe et ou le 0,5-0,8 d’alcool tombe.

On remarque que la mesure sur l’alcool tombe avant les radars… dans les faits la loi sur l’alcool juillet 2003 et le 1er radar octobre 2003

On remarque qu’en réalité, la courbe ne baisse pas depuis l'installation du 1er radar et ainsi on tombe sur le 2e effet kisscool...

En effet, au 1er octobre il n’y avait qu’un seul radar auto de posé, il faut attendre fin 2004 pour atteindre les 200 sur toute la France…

Cette petite illusion d’optique très connue, qui consiste a éloigner une fleche d’une courbe descendante fait toujours son petit effet.

Pour finir il faut savoir que si on prend l’écart 1990-2003 (4558 vies épargnées) et 2003-2015 (plus de 2 fois moins soit 2270 vies…)

Petit bonus, ou l’on voit que la limitation généralisée de 1973-74 aurait permis de sauver 4000 personnes… sauf que...

... c’est l’année ou le port de la ceinture est devenu obligatoire ET surtout que cette limitation n’a jamais eu lieu en 73 mais...

... le 9 novembre 74, soit à la fin de cette chute...