Thread by @NL_Wetenschap

1/Tijd voor actuele wetenschap. Ik heb zojuist het volgende paper gelezen:
"Accelerating changes in ice mass within Greenland, and the ice sheet’s sensitivity to atmospheric forcing" pnas.org/content/early/…
hier komt mijn uitleg/interpretatie

2/Het paper biedt een atmospherische verklaring voor de tijdelijke stop van het ijsverlies in Groenland (zomer 2013 to 2015)

3/Mocht je nu denken "Wacht, zei je nou dat Groenland niet meer aan massa verliest?!, Jeeh global warming has stopped!", dan moet ik je helaas teleurstellen.

4/Dit is een interessant paper want ze gebruiken:
* gegevens van permanente GPS stations (vorm, Zuil 1)
* zwaartekrachtsfluctuaties van de GRACE satellieten missie (Zuil 2)
* regionale Modellen die de interactie tussen de atmosphere en het oppervlak van de ijskap modelleren

5/ Wat heeft de positie van GPS stations nou met het smelten van de ijskap te maken? Je ziet dat de meeste aan de rand van de ijskap staan (vastgebout aan de rotsen/bedrock). De nauwkeurigheid van die stations staat toe om de deformatie van de vaste aarde te meten

6/De ijskap heeft door z'n massa de bodem naar beneden geduwd, en als die nu smelt springt tie als een veer weer terug onhoog. Denk maar aan de weegschaal thuis

7/Aangezien massa elkaar aantrekt verandert het zwaartekrachtsveld als de ijskap lichter wordt. De GRACE missie(2002-2017) bestond uit 2 elkaar achtervolgende satellieten die heel precies hun onderlinge afstand kunnen meten?

grace.jpl.nasa.gov/resources/26/s…

8/ Hoe precies? Stel je voor dat de agenten in NL een snelheidsmeetinstrument met dezelfde nauwkeurig als GRACE hebben. Dan kunnen ze vanuit de andere kant van NL (~250km) meten wanneer je je auto met 5 micrometer verschuift. (een menselijke haar is ~50micrometer dik

9/ Andere analogie: Je zou de verlangzaming van je auto kunnen meten, als je op de snelweg een frontale botsing met een sprinkhaan krijgt.

10/ De gemeten baanveranderingen kunnen worden teruggerekend in zwaartekrachtsvelden die dan weer kunnen worden omgerekend in massaverlies in Groenland

11/ Het artikel laat oa zien dat er een langjarige (2002-) versnelling in massaverlies in Zuidwest Groenland in de metingen te zien zijn. (de GPS stations komen steeds sneler naar boven, en men ziet een een verlies aan massa in GRACE).

12/Dit patroon (versnelling) is echter niet te zien in de periode 2013.5-2015. A: langjarige versnelling (rood betekent meer en meer massaverlies) versus B afwijking van deze versnelling in 2014.

13/ Wat is er nu aan de hand? Groenland verliest op 2 manieren massa. (1) doordat gletchers in de zee schuiven en afbrokkelen(discharge) en smelten aan de oppervlakte(surface mass change).

14 In het zuidwesten van Groenland zijn er relatief weinig gletchers die in de zee uitkomen, het grootste gedeelte van de massa veranderingen komt dus door oppervlaktesmelten, wat sterker is dan de accumulatie door sneeuw op de ijskap.

15/ maar niet tijdens die korte periode 2013.5-2015. Toen zorgde namelijk een natuurlijke oscillatie in de atmosfeer (een positive North Atlantic Oscillation, NAO) dat er gedurende de zomermaanden meer sneeuw viel op het zuidwesten van Groenland met minder smelten

16/ De North Atlantic Oscillation gaat en komt met de jaren, en is ondertussen weer negatief, wat met versterkt smelten en minder neerslag gepaard gaat. Er is dus geen indicatie dat de pauze een blijvend effect is.

17/ Speciaal het zuidwesten van Groenland is gevoeliger voor atmosferische veranderingen doordat het relatief laag gelegen is en dus door de onderste luchtlagen van de atmosfeer beinvloed wordt