Thread by @Sanon29398710

#Sstory

Non solo costruimmo la prima autostrada, ma in soli 8 anni fummo capaci di costruire 755 km dell'Autostrada del sole: 113 ponti, 572 cavalcavia, 38 gallerie, 57 raccordi su uno dei tracciati più difficili del pianeta.

Tutti nel mondo si chiesero come avessimo fatto➡️

Nel 1950 per iniziativa dell'Iri nasce Società Autostrade S.p.a

L'obiettivo era quello di partecipare alla ricostruzione post bellica dell'Italia

Nel '56 ci fu la prima convenzione con Anas per costruire l'Autostrada del Sole, a cui sono seguite una serie di altre convenzioni➡️

Nell'82 tramite varie fusioni nasce Gruppo Autostrade

E' il 1993 quando una legge apre le porte al processo di privatizzazione

Nel 1997, il concedente(Anas) e il concessionario(Autostrade,ancora sotto l'Iri) stipulano una nuova convenzione che sposta scadenze dal 2018 al 2038➡️

Nel '99 l’Iri svende Autostrade: lo Stato mantiene la proprietà della rete,i privati la gestiscono e in cambio incassano i profitti

Subentra una società che fa capo a Benetton prima col 30%,poi con i guadagni dovuti a minori investimenti nel 2003 lancia l'opa arrivando all'84%➡️

Nel corso del tempo furono molte le critiche: la "non gara" che spianò la strada ai Benetton, la coincidenza temporale tra il rinnovo delle scadenze e la vendita a privati, la non istituzione di un ente di controllo..

Nasce da lì lo scenario nefasto di incuria che oggi viviamo➡️

2007: Gov Prodi rivede il sistema delle concessioni, stabilendo rigorose verifiche periodiche su tariffe e investimenti

2008: Gov Berlusconi approva il “salva Benetton”, cancellando controlli&revisioni tariffe e riconoscendo al gestore una remunerazione del capitale del 6,85%➡️

2018: Gov Gentiloni estende con l'avvallo dell'UE la concessione ad Aspi a fronte della realizzazione della Gronda e altre infrastrutture

Oltre alla proroga fino al 2042 le si garantisce un indennizzo di subentro di 6 mld

A pagare il conto saranno le future generazioni