Thread by @BB27000

Sur cette photo il y a un détail assez rare en chemin de fer.
De quoi en faire un thread.

Voyez vous ce que je vois?
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Il s’agit de poteau caténaire en béton.

Oui oui en béton, presque les mêmes que EDF, quasiment indestructible. Mais pourquoi?

Sachant qu’à la même époque, c’est plutôt ce modèle qui prédomine.

On est en 1938. La ligne Paris Toulouse est électrifiée partout.
SAUF entre Brive et Montauban.

C’est dommage car cela veut dire qu’il faut souvent changer de locomotive et que les machines à charbon sont moins puissante.

La toute jeune La SNCF le sait bien. (Voir le documen joint )
Et à l’époque on tournait pas trop autour du pot.
Dès l’année suivante les travaux commencent.

Sauf qu’a peine le chantier d’électrification entamé, c’est la guerre . Les allemands débarquent et occupent la France.
Et les trains militaires c’est lourd, eux aussi verraient bien la ligne électrifiée.

Il faut finir le boulot et mettre des poteaux en acier sur la ligne.
Sauf que l’acier sert en priorité aux chars.

Que cela ne tienne, le sable et le ciment, y’en a plein.
Le squelette en acier est réduit à minima.

Et ils finissent la ligne avec des poteaux en bétons.

Petit bonus pour vous les fans de mes thread.

Je vous dévoile un petit secret, voici une source intarissable de belles images.
openarchives.sncf.com