#MiniThread Idée reçue qui circule mieux que les trains en ce moment: "Le rail privé anglais est peu sûr !"
FAUX ! Le rail Anglais est bien plus sûr que le rail français.
FAUX ! Le rail Anglais est bien plus sûr que le rail français.
Source de ces deux cartes: rapport de l'agence ferroviaire de l'Union Européenne era.europa.eu/Document-Regis…
Les anglais arrivent en 3e Position derrière l'Irlande et la Norvège (pour ces deux pays, réseaux peu développés, publics). Et font partie du petit groupe ou aucun passager du rail n'est décédé entre 2011 et 2015.
Si le chiffre global Français (0,15) , n'apparait pas catastrophique, celui ne comptant que les morts de passagers de trains (excluant les ouvriers de maintenance tués par un train, ou les passages à niveaux) est juste parmi les plus mauvais.
En France, la période de référence 2011-2015 de ces 2 cartes a été surtout marquée par l'accident de Brétigny (2013), mais il y a aussi eu celui d'Eckwersheim (2015) sur un roulage d'essai. #Fin
(Ajout J+2) On m’a reproché de me fier à une stat UE basée sur une série trop courte (4 ans)
C’est exact.
Question légitime: la privatisation a-t-elle amélioré la situation ?
C’est exact.
Question légitime: la privatisation a-t-elle amélioré la situation ?
On peut donc dire que la tendance technologique à l’amélioration de la situation a été poursuivie après la privatisation. Ni plus, ni moins.
Je n’ai pas trouvé de graphe similaire série longue pour la France. Je note que la stat FR 2011-2015 est au niveau des stats anglaises des années 80.
