@pdegrauwe in @demorgen : "De gemiddelde auto wordt 95 procent van de tijd niet gebruikt. [...] We zouden het allen roerend eens zijn dat die onderneming door een dwaas wordt geleid en failliet verdient te gaan" bit.ly/pdg-mobiliteit
"Paradoxaal genoeg is deze urban sprawl zelf het gevolg van het succes van de auto. En zo zien we hoe we in een zelfvoedend ‘slecht evenwicht’ zijn geraakt [...]."
"De overheid zal die auto nog veel duurder moeten maken dan die vandaag is. De vrijheid om gelijk waar te gaan wonen zal aan banden moeten worden gelegd."
"De vraag die zich vandaag stelt is of we dergelijke ingrijpende maatregelen kunnen opleggen aan de mensen in de context van de democratische instellingen die we vandaag kennen. Die blijken bijzonder gevoelig te zijn voor de druk van speciale belangen [...]"
@pdegrauwe, @schokkaerterik, @pvpbrussels: could you make the slides from the 'Mobility and urban development: all powers to the regions?' colloqium available online? Thanks! bit.ly/rebel-mobility
Recall also the larger macro-economic picture from @pdegrauwe on fiscal rules vs climate policy in the EU [comment thread: ]
unroll @threadreaderapp
