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Mal ein paar Gedanken zu Verbrennern, Elektroautos (BEV) und Wasserstoffautos (FCEV).
1. Als quasi nur Verbrenner herum fuhren, war die Welt in Ordnung:
- Die Rohstoffherkunft interessierte niemanden.
- Der Wasserverbrauch bei der Ölförderung interessierte niemanden.
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- Die giftigen Rückstände interessierten niemanden.
- Niemanden hat es interessiert, dass zur Herstellung von Benzin / Diesel auch jede Menge Strom und Primärenergie verbraucht wird.
- Die halbe Nation war mit der Herstellung der Verbrenner beschäftigt
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- Öl/Benzin/Diesel kommt einfach aus der Zapfsäule und reicht für immer und ewig.
- Es werden auch keine Kriege geführt um an das schwarze Gold zu kommen.
- Es läuft auch kein Öl ins Meer.
- Rohstoffrecycling, was ist das?
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- Das Auto hat noch Emotionen, Geräusche, Krach, man konnte die Gänge richtig durch schalten und alles wackelte und brummte.

Die Welt war in Ordnung.
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2. Als die BEV aufkamen, wurden alles kritisch hinterfragt:
- Wo kommen die Rohstoffe her?
- 17t CO2 pro Elektroautoherstellung!!!
- Recycling, was ist das, geht doch eh nicht und lohnt sich eh nicht.
- Die armen Kinder bei der Kinderarbeit beim Kobalt schürfen.
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- Die armen Bauern, die wegen der Lithiumförderung ihr Grundwasser verlieren.
- Was passiert im Winter im Stau, erfriere ich dann?
- Die ganzen Arbeitsplätze in der Verbrennerindustrie fallen weg
- Wo soll der Strom her kommen?
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- Schon mal einen Baukohletagebau besichtigt?
- Das Kohlekraftwerk, der neue Auspuff des Autos.
- Zusätzliche E-Autos bedeuten, dass sie ausschließlich mit 100% Kohlestrom geladen werden müssen.
- Emotionslos und Kalt.
- Nicht mehr als ein elektrische Rollstuhl.
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Die Welt begann zu wanken, Freie Fahrt für freie Dieselfahrer wurde gefordert.
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3. Als jetzt VW plötzlich sich zur 100%igen E-Mobilität bekennt, passiert folgendes:
- Die Rohstoffförderung wird plötzlich sauberer, weil man doch vorher „unabsichtlich“ mit falschen oder alten Werten gerechnet hat.
- Die 17t waren leider auch falsch berechnet worden.
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- Kobalt braucht man immer weniger. Vor allem Tesla.
- Die Lithiumförderung ist ja nur ein Nebengeschäft zur bestehenden Rohstoffgewinnung. Lithium wurde früher nur kaum gebraucht und war praktisch ein Abfallprodukt.
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- Die Rohstoffe sind außerdem plötzlich zum hohen Grad recycelbar.
- Rohstoffe werden nur gebraucht, aber nicht verbraucht.
- Es wird plötzlich mit 100% Ökostrom gerechnet.
- Keine Probleme im Winter.
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- Wegfallende Arbeitsplätze? Die bauen doch jetzt bei VW & Co. die Elektroautos
- Öl/Benzin/Diesel kommt doch nicht einfach aus der Zapfsäule und müssen immer aufwendiger und dreckiger (Fracking und Ölsandgewinnung) gefördert werden.
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- Lautlosigkeit sind die neuen Emotionen.

Die Welt wandelte sich, aber selbst VW bekommt dafür genug Schelte von allen Seiten.
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4. Als die E-Mobilität plötzlich immer mehr akzeptiert wurde, kommt die Industrie / Politik / Wissenschaftler wieder mit dem FCEV um die Ecke. Was aber dabei verschwiegen wird:
- Das FCEV braucht 3-4 mal so viel Energie pro Kilometer im Vergleich zum Elektroauto.
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- Die Brennstoffzelle braucht seltene Rohstoffe wie Platin, im Gegensatz zum BEV.
- Eine Tankstelle kostet 1-2 Millionen Euro!
- Wasserstoff muss entweder unter hohem Druck oder bei niedrigen Temperaturen gelagert werden, was zusätzliche Energie verbraucht.
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- Ein FCEV ist praktisch ein BEV, welches zusätzlich noch die Wasserstofftechnologie an Bord haben muss. Es gibt also ein Platzproblem.
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- Die Wasserstoffversorgung kann auch mal ausfallen, wie aktuell in Norwegen oder in Kalifornien, Strom wird hingegen nicht so einfach großflächig und langanhaltend ausfallen.
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- Mit Wasserstoff bleibt ein Monopol bei den Mineralölkonzernen, die den Preis diktieren können. Strom kann man jedoch selbst herstellen.
- Die Technik ist, weil doppelt vorhanden, kompliziert und Wartungsbedürftig. Das kann hohe Folgekosten nach sich ziehen.
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- Es werden weiter Arbeiter gebraucht um die aufwendige Technik regelmäßig zu warten.
- Wasserstoff kann doch aus Wasser gewonnen werden, aber aktuell mit dem Strommix ist das extrem schmutzig.

Die Welt soll sich wandeln, aber bitte nicht zu sehr.
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