Thread by @BB27000

Aujourd’hui je vous parle d’une légende, que dis-je, un héros du chemin de fer russe.

J’ai nommé Alexandre Alexandrovitch Romanov, dit aussi Alexandre III, Tsar de Russie accessoirement. ⤵️⤵️⤵️

Un sacré boute-en-train ce Alex!

On va commencer par l’histoire du « Doigt divin sur la carte ».

Vrai ou faux?

Petit rappel.
Le chemin de fer se développe plein pot en cet fin de XIX siècle.
Et les Russes vont construire un truc extraordinaire, le Trans Sibérien.

Et les ingénieurs ont une idée terrible, celle de demander au Tsar son avis sur le tracé de la ligne. Sont cons ces ingénieurs.😬

Celui ci prends alors une règle et trace une ligne droite.
Au milieu de la règle, il laisse traîner son doigt.

Et paf, une belle bosse.

Oups la boulette, mais pas question de deconner, c’est que le Tsar c’est pas qu’un empereur, c’est limite une divinité, donc on obéi.
Et paf, la mega courbe au milieu de la plaine.

Mais vous l’aurez compris, ça, c’est la légende (créée de toute pièce par Nicolas Grech, un écrivain russe).

En vrai, cette courbe obéi à un principe physique simple.
A l’époque les locomotives sont peu puissantes.
La moindre pente demande un effort considérable.

Alors même dans cette belle et plate plaine russe, le moindre faux plat exige un petit détour. D’où ce grand « virage ».

Vous irez le voir du côté de Veribinsky sur Google map.
Enfin si les services secret russe vous laisse le droit 😁

Mais la légende d’Alex fini pas là, c’est aussi un héros!

Le même que dans les films américains, vous savez?
Celui qui sauve femme et enfants. Ben là c’est tout pareil.

Alexandre, il voyage beaucoup. Et en Russie pour voyager on prend le train.
Et lui il a le sien perso. Un gros bien confortable.
En même temps c’est lui le chef.

Tellement confortable qu’il est trop gros et trop long.
64 essieux au total alors que la limite est de 42.

Il y a bien le responsable du train, Serge Witte qui tente de faire ralentir la vitesse, mais Alexandre lui rappel bien qu’il est juif et qu’il doit fermer sa gueule.

Et oui déjà, à l’époque, l’antisémitisme était là.

Le fait de ne pas croire un lanceur d’alerte aussi. 👍

Le truc c’est que Witte c’est un vrai cheminot.
Intelligent (étude de mathématique pure à Odessa)
Il est passionné par les trains et ils s’y connaît bien.
Très bien même.

Alors quand il dit que le train vibre trop et qu’un jour il va avoir un problème, on aurait dû l’écouter.
Mais non.

Et bien sûr un jour, paf le déraillement.

Le 29 octobre à Borki, le train imperial sort de la voie à pleine vitesse.

Le tsar mangeait tranquille quand le toit de la voiture restaurant tombe sur lui et sa famille.

Il garda le toit à bout de bras pour sauver sa femme et ses gosses.

#Hero is born.

Y’a quand même eu 21 morts ( dont a l’époque tout le monde se fout, tant que l’empereur est vivant).

Et comme la bas, religion et politique font bon menage, on érigea une cathédrale sur le lieu même de l’accident.

Et on l’appellera Cathédrale de Borki. Voilà.

Le Tsar est accueillit en héros lors de son retour à Saint Petersbourg.

Le coup du héros fonctionna plein pot. 👍

L’enquête mené entre autre par Witte mis tout sur le dos de l’ingénieur qui avait construit la ligne Koursk-Kharkov, Samuel Polyakov, mort deux mois avant l'accident.

#EnqueteRapide

Et Alex compris que Witte était finalement loin d’être bête et le nomma ministre des transports. #Promotion

Il fut même ensuite ministre des finances et premier ministre de Nicolas II. #MegaPromotion

Comme quoi, un cheminot peu aller loin dans la vie. 😁

Un jour je serais premier ministre.

Si vous êtes 10.000 à être d’accord avec le précédent tweet, je postule pour être premier ministre.

#Easy