Liebe @KVBAG & @Koeln
Bei der letzten Bürgerveranstaltung zur #Ostwestachse habe ich bereits darauf aufmerksam gemacht, vielleicht können Sie ja mal Stellung nehmen:
Das folgende Bild zeigt übersichtlich die Belastung im KVB Netz 2018 und 20x? (1)
Bei der letzten Bürgerveranstaltung zur #Ostwestachse habe ich bereits darauf aufmerksam gemacht, vielleicht können Sie ja mal Stellung nehmen:
Das folgende Bild zeigt übersichtlich die Belastung im KVB Netz 2018 und 20x? (1)
Deutlich zu erkennen ist, dass der heute mit 30 Zügen/h voll ausgelastete Abschnitt Apellhofplatz - Poststraße durch die Nord-Süd Stadtbahn entlastet werden wird, dabei wird auch ein Teil des Umsteigeverkehrs zum Heumarkt verlagert. (2)
Die Ost-west Achse ist Morgens und Nachmittags genauso stark belastet, ein Tunnel wird den Takt auch nicht erhöhen können, obwohl z. B. die Anzahl der Fahrten Richtung Porz verdoppelt werden müssen und auf der Linie 1 weitere Verstärker nötig sein werden. (3)
Wollen Sie uns in Zeiten des #Klimawandel wirklich ins Gesicht sagen, dass Sie das Angebot für diese Strecken zu Ihren Lebzeiten nicht verbessern wollen?
50% längere Züge wären heute schon nötig, die werden nach einer Verlängerung sehr schnell wieder voll sein. (4)
50% längere Züge wären heute schon nötig, die werden nach einer Verlängerung sehr schnell wieder voll sein. (4)
Einzig die @KoelnSPD mit @AndyPoettgen hatte den Mut und Weitblick, sich den tatsächlichen Anforderungen zu stellen und auch die aktuellen Förderbedingungen in Frage zu stellen.
Wir kommen um 4 Gleise im Zentrum nicht herum, wenn wir es mit einem attraktiven ÖPNV ernst meinen.
Wir kommen um 4 Gleise im Zentrum nicht herum, wenn wir es mit einem attraktiven ÖPNV ernst meinen.
Ergänzend muss ich noch sagen, dass die Vorschläge zur Oberflächen Gestaltung von @GrueneKoeln am mutigsten waren, denn die Kapazität des Straßenverkehrs muss im Zentrum definitiv zurück gebaut werden und dem Umweltverbund zugeschlagen werden. Nur reichen eben 2 Gleise nicht aus.
Grundsätzlich brauchen wir außerdem erstmal eine Vision des Netzes der Zukunft für Köln, sonst stochern wir Ziellos und ohne Zusammenhang im Nebel herum.
Wie mutige Visionen aussehen können, sehen Sie hier exemplarisch am Beispiel der @SBahnKoeln
Wie mutige Visionen aussehen können, sehen Sie hier exemplarisch am Beispiel der @SBahnKoeln
@FStrompen @AndyPoettgen eine weitere Variante, die immer wieder vorgeschlagen wird: Erweiterung der geplanten Rad+Fuß Brücke am Ubierring zu einer #Umweltverbund Brücke, sodass die Linie 15 über den Rhein in Richtung Porz geführt werden kann um dort die Linie 7 zu verdichten.
