Pourquoi l'idée que les voitures électriques vont nous permettre de stocker de l'électricité pour le reste de la grille est complètement conne : un court thread.
Une batterie de grosse voiture électrique (type Tesla 3), c'est 70 kWh maxi. Le kWh coûte en heures pleines est de 15,6 centimes. Le plein revient donc au maximum à 10,9€.
Le prix en heure creuse est de 12,7€, ça fait le plein à 8,9€.
Le prix en heure creuse est de 12,7€, ça fait le plein à 8,9€.
Est-ce que vous pensez sérieusement que quiconque va brancher sa voiture en fonction d'une incitation économique de 2€, au delà même des contraintes temporelles d'utilisation de la voiture propre à chacun ?
De plus, il serait bon de rappeler que de toute évidence, les gens se plus de 7 à 9 h et de 17h à 20h qu'entre les deux. Ce qui, oh miracle, est également les périodes de pics journaliers.
En conclusion, l'électrification du transport va renforcer la demande en pointe (et donc augmenter la capacité installée nécessaire, notamment pilotable) et n'a aucune chance d'apporter une quelconque option de stockage crédible pour le réseau.
Se servent plus de leur voiture*
