Thread by @BB27000

Aujourd’hui je vous propose l’analyse d’une photo à froid.
Celle de l’accident récent qui a tant fait parler de lui.

Thread explicatif ⤵️⤵️⤵️

Je mettrais toujours en parallèle une photo de la rame intacte pour comparaison.

Commençons par le bouclier, il a quasiment disparu dans le choc. Malgré son nom, ce n’est pas lui qui agit le plus lors d’un gros accident.

C’est le rôle des deux « Absorbeurs de Choc » bien cachés derrière le carénage.
Ils sont prévue pour se ratatiner comme une canette de coca.
Celui de droite l’est partiellement.

L’attelage participe aussi dans le rôle d’aborbeur dans une moindre mesure.
Mais là on voit bien qu’il a pris cher. Je pense que c’est lui qui a fait l’essentiel du travail.

Le pare-brise d’un train est blindé. Au pire, il est conçu pour s’éjecter de lui même vers l’avant.
Il a très bien résisté.

Le train est partiellement déraillé. Deux boggies en rouge sont sortis des rails, les deux derniers sont restés.
Participant au shuntage de la voie, donc à la signalisation, c’est un bon point.

Le pantographe, sans sa caténaire au dessus est en butée.

La vue de l’accident de cet autre angle met bien en valeur les absorbeurs de chocs.
Malheureusement le gros de l’impact est passé sûrement au dessus.

Jusqu’à présent, l’essentiel des accident a lieu contre des véhicules légers.
Les chocs contre des gros véhicules sont plus rare mais forcément plus graves.
(Sources Photo: journaux)

Il me tarde donc de voir le rapport du BEA-TT sur l’analyse de cet accident et leurs recommandations. 👍