Discover and read the best of Twitter Threads about #elektroauto
Most recents (24)
Mit dem #Elektroauto von 🇮🇹 nach 🇩🇪! 900 km von Raum Mailand nach Rüsselsheim. In einem @CITROEN_DE ë-Berlingo mit 280 km Reichweite!
GEHT NIEMALS!1! Sagen Diesel-Dieter & Co.
Geht doch, sage ich und habs gemacht.
Ein 🧵über Erlebnisse &
🔌-Infrastruktur in Nord🇮🇹,🇨🇭 & 🇩🇪.
GEHT NIEMALS!1! Sagen Diesel-Dieter & Co.
Geht doch, sage ich und habs gemacht.
Ein 🧵über Erlebnisse &
🔌-Infrastruktur in Nord🇮🇹,🇨🇭 & 🇩🇪.
Es geht los, mit 2 Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette, umgebaut von #Caselani. Ein #Elektroauto & ein Verbrenner. Trip mit vielen 📷Stops unterwegs.
🔋 ist voll, geladen mit ☀️ Strom bei Caselani dank #Photovoltaik!
🔋 ist voll, geladen mit ☀️ Strom bei Caselani dank #Photovoltaik!
Erster 🔌 Stop nach ~100km am Flughafen #Mailand Linate. Verbrauch für das Auto 👌🏻.
Ladestation,wie es sein muss: Überdacht, einfach anfahrbar, beleuchtet. Und beeindruckend: 475 kW!! Lader! Erstmalig so gesehen!
Mit dem Berlingo Fourgonnette fällt man auf, viele „Ladegespräche“
Ladestation,wie es sein muss: Überdacht, einfach anfahrbar, beleuchtet. Und beeindruckend: 475 kW!! Lader! Erstmalig so gesehen!
Mit dem Berlingo Fourgonnette fällt man auf, viele „Ladegespräche“
so ist das: #Heizung
(und wenn jemand erzählt, die Gasbrennwertheizung habe Zukunft, weil wir sie in Kürze einfach mit grünem Wasserstoff betreiben, sollte man sehr, sehr hellhörig werden)
Stiebel-Eltron-Chef: „Deutschland hat einfach vieles verpennt“
wiwo.de/my/unternehmen…
(und wenn jemand erzählt, die Gasbrennwertheizung habe Zukunft, weil wir sie in Kürze einfach mit grünem Wasserstoff betreiben, sollte man sehr, sehr hellhörig werden)
Stiebel-Eltron-Chef: „Deutschland hat einfach vieles verpennt“
wiwo.de/my/unternehmen…
2/
um zB mit @LionHirth zu sprechen:
"ich kenne keine/n, nicht eine/n einzige/n unabhängigen Experten und/oder seriöse Studie, die H2 in der dezentralen Gebäudeheizung auch nur eine annähernd signifikante Bedeutung beimisst"
um zB mit @LionHirth zu sprechen:
"ich kenne keine/n, nicht eine/n einzige/n unabhängigen Experten und/oder seriöse Studie, die H2 in der dezentralen Gebäudeheizung auch nur eine annähernd signifikante Bedeutung beimisst"
3/
Das süsse Gift des billigen russischen Erdgases hat gewaltige volkswirtschaftliche, psychologische und techno-ökonomische Langfristschänden angerichtet.
In Ökonomie-Lehrbüchern gehört eigentlich das Kapitel Dutch Desease durch eins "German-Russian Natrl Gas Desease" ersetzt
Das süsse Gift des billigen russischen Erdgases hat gewaltige volkswirtschaftliche, psychologische und techno-ökonomische Langfristschänden angerichtet.
In Ökonomie-Lehrbüchern gehört eigentlich das Kapitel Dutch Desease durch eins "German-Russian Natrl Gas Desease" ersetzt
Mit der #Familie mit dem #Elektroauto in den Urlaub - was man da alles erleben kann.
Es wird einem ja alles mögliche versprochen. Doch welche Widrigkeiten man da erfährt, das sagt einem keiner...
Unverfälscht erfährt man das aber nur im Selbstversuch.
Ein Thread...
Es wird einem ja alles mögliche versprochen. Doch welche Widrigkeiten man da erfährt, das sagt einem keiner...
Unverfälscht erfährt man das aber nur im Selbstversuch.
Ein Thread...
Schon 2025 sollen in #Hamburg keine #Verbrenner #Taxis mehr zugelassenen werden. „Wie soll das gehen?“ fragen viele Skeptiker. Abgesehen davon, dass man slab das in Kopenhagen, Olso oder San Francisco schon längst ansehen kann, ZB so:
2/
#Elektroauto so schnell auftanken wie Benziner: so gehts . Die Batterie Wechsel Station von @NIODeutschland (hier beim unermüdlichen Energiewende Chuck Norris @RolandSchueren ) braucht exakt 4:29 zum Tausch eines 150 kWh Akkus (700 km Sommer 500 Winter Reichweite)
#Elektroauto so schnell auftanken wie Benziner: so gehts . Die Batterie Wechsel Station von @NIODeutschland (hier beim unermüdlichen Energiewende Chuck Norris @RolandSchueren ) braucht exakt 4:29 zum Tausch eines 150 kWh Akkus (700 km Sommer 500 Winter Reichweite)
3/
Als ich vor 2 Jahren über die Wechselsystem in China schrieb, wurde ich ein bisschen ausgelacht:
wiwo.de/my/technologie…
Als ich vor 2 Jahren über die Wechselsystem in China schrieb, wurde ich ein bisschen ausgelacht:
wiwo.de/my/technologie…
Karte der #Elektroauto Ladestationen in Chicago
(von 1915)
Ab ca 1920 setzte sich der #Verbrenner durch.
Alle Versuche, Alternativen zum Erdöl wieder zu beleben, hat die Ölindustrie ab ca 1969 vehement bekämpft. Notfalls mit Lügen
wir haben so unendlich viel Zeit verloren.
(von 1915)
Ab ca 1920 setzte sich der #Verbrenner durch.
Alle Versuche, Alternativen zum Erdöl wieder zu beleben, hat die Ölindustrie ab ca 1969 vehement bekämpft. Notfalls mit Lügen
wir haben so unendlich viel Zeit verloren.
#Camping mit #Elektroauto - wir sind mit unserem #Zoe ZE40 und Campooz Lazy Jack #Zeltanhänger unterwegs. Ca. 2.200km in zwei Wochen. Ich dokumentiere hier ein wenig unsere Erlebnisse… 🧵 1/n
Nach 150 km erster Ladestopp. Sehr entspannt, da der Hänger dranbleiben kann. Verbrauch: 23 kWh/100km. 2/n
Man braucht nicht zwingend einen Campingplatz - eine Einfahrt tut‘s auch 🏕
Achtung, spannend! Ein 🧵zur Zerlegung einer #Renault-Batterie! Wer gerne mal in einen #Elektroauto-Akku von innen sehen möchte, soll hier 👇 folgen!
Deckel weg: Die HV Anschlüsse! Links oben Service disconnect, rechts oben der Batterie-Hauptstecker zum Inverter, darunter der Negativ- (links) und Positiv-Pol der Batterie, ganz unten die Modulverbinder (Busbars).
Hier haben wir den Batterie-Hauptschütz, die Sicherung und den Precharge-Kreislauf. Sollen wir reinschauen?
Von Lübeck in die Bergen?
Geht in 1:30.
Mit #LübeckAir ab Flughafen Lübeck.
Boah ich könnte in 2.5 Stunden door to door in Norwegen sein. 🤯
Mit Bus & Zug komme ich nicht unter 19 Stunden.
Elektrisch fliegen über die Ostsee = mein heimlicher Traum.
flug.luebeck-air.de/bergen-2/?utm_…
Geht in 1:30.
Mit #LübeckAir ab Flughafen Lübeck.
Boah ich könnte in 2.5 Stunden door to door in Norwegen sein. 🤯
Mit Bus & Zug komme ich nicht unter 19 Stunden.
Elektrisch fliegen über die Ostsee = mein heimlicher Traum.
flug.luebeck-air.de/bergen-2/?utm_…
Die naheliegende Frage ist natürlich:
WARUM sind sie Verbindungen von Lübeck nach Bergen SO gruselig?
Dear #TraintlTwitter & #BahnBubble - ist das bei euch auch so, dass der #DBNavigator nicht mal eine Verbindung findet?
WARUM sind sie Verbindungen von Lübeck nach Bergen SO gruselig?
Dear #TraintlTwitter & #BahnBubble - ist das bei euch auch so, dass der #DBNavigator nicht mal eine Verbindung findet?
Mit dem Auto würde ich für die 1122 km Lübeck-Bergen minimal 16 Stunden brauchen und wäre damit wohl kurz nach Mitternacht da, wenn ich jetzt starten würde.
Im #Elektroauto (also in meinem Tesla Model 3 SR+ = mit kleinster Batterie) kämmen nochmal 1:23h für Ladepausen drauf.
Im #Elektroauto (also in meinem Tesla Model 3 SR+ = mit kleinster Batterie) kämmen nochmal 1:23h für Ladepausen drauf.
So, nächstes Wochenende fahre ich also mal in meine Heimat nach Freiberg.
Diesmal mit dem #Elektroauto.
Was mir dabei mal wieder aufgefallen ist:
1. Google Maps hat immer noch keinen Elektroauto-Modus.
2. Der kürzeste Weg (okay - Fußweg!) zwischen A & B beträgt 420 km.
3. ...
Diesmal mit dem #Elektroauto.
Was mir dabei mal wieder aufgefallen ist:
1. Google Maps hat immer noch keinen Elektroauto-Modus.
2. Der kürzeste Weg (okay - Fußweg!) zwischen A & B beträgt 420 km.
3. ...
... Wenn dir Energie sparen wollen, dann sollten wir unsere Algorithmen für #Navigationssysteme & #Navi-Apps dringend auf #Energieeffizienz trimmen!
Z.B. mit kürzeren Strecken.
Mit 30 Min mehr Zeit (die man schnell mal vertrödelt - z.B. auf Twitter - nich wahr?) könnte ich ...
Z.B. mit kürzeren Strecken.
Mit 30 Min mehr Zeit (die man schnell mal vertrödelt - z.B. auf Twitter - nich wahr?) könnte ich ...
... z.B. rund 7% Strecke einsparen. Durch langsamere Fahrgeschwindigkeit auf der Strecke wahrscheinlich insgesamt 10% weniger Verbrauch.
Für das gleich A-B.
Ohne #EcoDriving!
🤯
Oder?
Für das gleich A-B.
Ohne #EcoDriving!
🤯
Oder?
So, wir hatten das Thema jetzt ja schon oft genug, aber ich fasse es jetzt nochmal zusammen:
Wie viel #Reichweite brauche ich?
Ist die völlig falsche Frage bei der Entscheidung für ein neues #Elektroauto.
Die Frage ist maximal:
Was ist meine längste Urlaubsreise im Jahr?
Also...
Wie viel #Reichweite brauche ich?
Ist die völlig falsche Frage bei der Entscheidung für ein neues #Elektroauto.
Die Frage ist maximal:
Was ist meine längste Urlaubsreise im Jahr?
Also...
Dazu die Frage:
Für die längste Tagesstrecke im Jahr - wie viel länger würde ich mit welchem Elektroauto brauchen im Vergleich zum Verbrenner?
Und da werden wir schnell sehen:
Reichweite ist gar nicht so wichtig - die Ladekurve macht den Unterschied!
Also ...
Für die längste Tagesstrecke im Jahr - wie viel länger würde ich mit welchem Elektroauto brauchen im Vergleich zum Verbrenner?
Und da werden wir schnell sehen:
Reichweite ist gar nicht so wichtig - die Ladekurve macht den Unterschied!
Also ...
Unterstützt mein Elektroauto #Schnellladen?
(zumindest 150kW) und noch wichtiger:
Welche Ladezeit habe ich von 20 auf 80% SOC?
Oder auch 10 auf 90%?
Und das bei härteren Temperaturen im
Winter (-10) & Sommer (+30°C).
Und natürlich: Was ist die #Autobahnreichweite bei 120 kmh.
(zumindest 150kW) und noch wichtiger:
Welche Ladezeit habe ich von 20 auf 80% SOC?
Oder auch 10 auf 90%?
Und das bei härteren Temperaturen im
Winter (-10) & Sommer (+30°C).
Und natürlich: Was ist die #Autobahnreichweite bei 120 kmh.
#Spritpreisbremse 2,20€ der Liter Diesel! Ich muss jeden Tag 23km mit dem Auto zur Arbeit fahren! Und Nein ich kann nicht mit dem #oepnv fahren oder mit dem Fahrrad! Ich brauche mein Diesel Auto, #Elektroauto nicht möglich! #Spritpreisbremse
Und #homeoffice ist leider keine Option!
Ihr habt Deutschland im ländlichen Raum einfach nicht verstanden! Da gibt es keinen #oepnv um auf Arbeit zu kommen oder mal aufs Fahrrad zu steigen! Ich brauche mein Diesel Auto! Und ich kann nicht 10-15% meines Netto Einkommen ausgeben um zur Arbeit zu kommen! #Spritpreisbremse
Liebe Menschen in meiner Bubble, wann seid ihr das erste Mal #Elektroauto gefahren und welches Fahrzeug war das? Elektroauto-Forscher möchte sein Home-Bubble hier besser kennenlernen - danke für alle Kommentare & RTs!
Ach ja - ganz grandios wäre eine Antwort zur ersten Elektroauto-Fahrt als Kommentar mit
(1) Jahr,
(2) Fahrzeug bei der ersten Fahrt,
(3) seitdem wie viele Kilometer insgesamt elektrisch gefahren?
Danke, danke!!
(1) Jahr,
(2) Fahrzeug bei der ersten Fahrt,
(3) seitdem wie viele Kilometer insgesamt elektrisch gefahren?
Danke, danke!!
Ich mache mal ein Beispiel: Bei mir
(1) 2008
(2) MINI E (Prototyp)
(3) puh keine Ahnung - 9000 km mit meinem Tesla Model 3 seit 09/21, davor vielleicht 3000 km mit ganz untersch. E-Fahrzeugen (i3, Zoe, Nissan Leaf, env200, MINI E, BMW ActiveE, ...)
(1) 2008
(2) MINI E (Prototyp)
(3) puh keine Ahnung - 9000 km mit meinem Tesla Model 3 seit 09/21, davor vielleicht 3000 km mit ganz untersch. E-Fahrzeugen (i3, Zoe, Nissan Leaf, env200, MINI E, BMW ActiveE, ...)
Eigene Liga: @MercedesBenz_DE EQS. Mal sehen, was so geht. Demnächst mehr dazu bei @ElectriveNet. #Elektroauto #BEV
Zieht auch angemessen DC.
Ladeleistung steigt weiter, jetzt 185 kW.
Ich stehe seit über einer Stunde in einer Vollsperrung. Laut Medien müsste ich bei 0 Grad Außentemperatur in meinem Elektroauto längst erfroren sein. Ich habe gerade meine Jacke ausgezogen. Mir ist zu warm. Keine weitere Botschaft… #emobility #bev #Elektroauto #stau #winter
Rettungsgasse für die insgesamt 3 Abschleppwagen wird auch komplett überbewertet 🤦🏼♂️
Seit etwa 2h die ich hier stehe, hat der #ID3 jetzt 10km Reichweite verloren. Sitzheizung läuft. Heizung auf 21 Grad
was wichtig ist: nicht nur halten zB LFP Zellen quasi endlos, sie kommen ohne #Kobalt & #Nickel aus
#Natrium ist nicht ganz so marktnah, #CATL hat sie ab 2023 im #Elektroauto angekündigt, unabh Experten wie Prof Arno Kwade @tuBraunschweig und @MaxFichtner halt das f plausibel
#Natrium ist nicht ganz so marktnah, #CATL hat sie ab 2023 im #Elektroauto angekündigt, unabh Experten wie Prof Arno Kwade @tuBraunschweig und @MaxFichtner halt das f plausibel
2/
sie werden nur rd halb so viel kosten wie heutige Ni-Mn-Co-Li Kathode Zellen und Natrium gibt es überall
= keine Rohstoff Issues mehr
'
Ich gebe zu: klingt fast ein bisschen ZU schön
wird auch eher was für LKW, Bus und Stationäre Speicher
sie werden nur rd halb so viel kosten wie heutige Ni-Mn-Co-Li Kathode Zellen und Natrium gibt es überall
= keine Rohstoff Issues mehr
'
Ich gebe zu: klingt fast ein bisschen ZU schön
wird auch eher was für LKW, Bus und Stationäre Speicher
3/
ich habe immer gesagt: Das #Wasserstoff/Brennstoffzellen Auto kommt nicht, es sei denn, Nickel geht uns aus für die E-Autos
das muss neu gedacht werden, wenn LFP und Na große Teile des Marktes erobern
ich habe immer gesagt: Das #Wasserstoff/Brennstoffzellen Auto kommt nicht, es sei denn, Nickel geht uns aus für die E-Autos
das muss neu gedacht werden, wenn LFP und Na große Teile des Marktes erobern
Die #Batterie war lange Zeit der Schwachpunkt in der #Elektromobilität : zu langsam ladend, zu teuer
Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen
($)
Thread
wiwo.de/my/technologie…
Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen
($)
Thread
wiwo.de/my/technologie…
2/
Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.
Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.
Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
3/
LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
ich wollte eigentlich einen eigenen Thread zum tendenziösen und irreführenden jüngsten Machwerk von @zdf Herrn Andres / Planet E schreiben. Komme aber aus Zeitgründen nicht dazu.
Deswegen ergänze ich nur den guten Thread von Léon um einige Fakten.
Thread
1/
Deswegen ergänze ich nur den guten Thread von Léon um einige Fakten.
Thread
1/
2/
der Beitrag framed auf der Metaebene das #Elektroauto als "nicht die Lösung" für die immensen Herausforderungen des #Klimawandels
Das ist ein klassisches Strohmann-Argument, denn niemand hat solches je behauptet.
Zudem ist es von erschütternder geistiger Schlichtheit...
der Beitrag framed auf der Metaebene das #Elektroauto als "nicht die Lösung" für die immensen Herausforderungen des #Klimawandels
Das ist ein klassisches Strohmann-Argument, denn niemand hat solches je behauptet.
Zudem ist es von erschütternder geistiger Schlichtheit...
3/ ..ungefähr, als würde man einen 90minüter drehen mit der Aussage, dass eine Unterhose allein nicht vor dem Erfrieren rette, es brauche auch Socken, Hemd , Jacke..
Elektroauto ist EIN Baustein von vielen, es minimiert die CO2 Emissionen des Individualverkehrs, nicht +, nicht -
Elektroauto ist EIN Baustein von vielen, es minimiert die CO2 Emissionen des Individualverkehrs, nicht +, nicht -
Thread: Ich versuchs mal mit einer Berechnung "#eAuto laden dauert so lange!"
Verbrenner: Reichweite 700km
- 30.000km im Jahr bedeuten 43x tanken, wobei man ja teilweise nie den Tank leer fährt, aber egal
= 43x 10 Minuten (erzählt mir nicht, das geht samt Anfahrt schneller!)
Verbrenner: Reichweite 700km
- 30.000km im Jahr bedeuten 43x tanken, wobei man ja teilweise nie den Tank leer fährt, aber egal
= 43x 10 Minuten (erzählt mir nicht, das geht samt Anfahrt schneller!)
Ergibt beim Verbrenner unter diesen Bedingungen einen Zeitaufwand von etwas über 7 Stunden für die 30.000km Jahresfahrleistung (wohlgemerkt ohne Anfahrtszeit und Preisvergleich etc.)
Jetzt das #Elektroauto mit realistischen 400km Reichweite (mein Tesla):
- 28.000km daheim laden jeweils 10 Sekunden für das Stecker stecken und ziehen = 70x 10 Sekunden = 12 Minuten
- 28.000km daheim laden jeweils 10 Sekunden für das Stecker stecken und ziehen = 70x 10 Sekunden = 12 Minuten
Ich überlege, mein #Elektroauto durch ein #Benzinauto zu ersetzen und habe einige Fragen.
1. Ich habe gehört, dass man bei Benzinautos nicht zu Hause tanken kann, während man schläft? Wie oft muss man woanders nachtanken? Ist das mehrmals im Jahr? Wird es eine Lösung für das Tanken zu Hause geben?
2. Welche Teile müssen gewartet werden und wie oft? Der Autoverkäufer erwähnte einen Kasten mit Zahnrädern darin. Was ist das und werde ich eine Warnung mit einer Anzeige erhalten, wenn ich den Gang wechseln muss?
late to the party, I know
Aber Kollege Martin Seiwert und ich haben nochmal genau nachgeschaut
170 Wissenschaftler sagen, dass sich die Politik beim Beitrag d #Elektroauto f/d #Klimaschutz gravierend verrechnet – die Meldung sorgte für Aufsehen
1/x
wiwo.de/my/unternehmen…
Aber Kollege Martin Seiwert und ich haben nochmal genau nachgeschaut
170 Wissenschaftler sagen, dass sich die Politik beim Beitrag d #Elektroauto f/d #Klimaschutz gravierend verrechnet – die Meldung sorgte für Aufsehen
1/x
wiwo.de/my/unternehmen…
2/x
Problem 1: die "171" Wissenschaftler gibt es nicht, jedenfalls konnte Hauptautor Prof Koch sie uns nicht zweigen oder benennen....
Problem 1: die "171" Wissenschaftler gibt es nicht, jedenfalls konnte Hauptautor Prof Koch sie uns nicht zweigen oder benennen....
3/x
das hinderte freilich Dutzende Journalist*innen, darunter namhafte Agenturen und Zeitungen, nicht, den Claim von Prof Koch einfach zu übernehmen und mit
"Schwerer Rechenfehler: 171 Wissenschaftler schreiben Brandbrief an die EU" zu titeln.
Es sind bisher 6...
das hinderte freilich Dutzende Journalist*innen, darunter namhafte Agenturen und Zeitungen, nicht, den Claim von Prof Koch einfach zu übernehmen und mit
"Schwerer Rechenfehler: 171 Wissenschaftler schreiben Brandbrief an die EU" zu titeln.
Es sind bisher 6...
Mit dem #Citroen #eJumpy geht es heute von Hamburg über Nienburg nach Schwalmstadt. Am Montag weiter nach Weiterstadt. Rund 700 km mit dem E-Transporter.
Wie die Tour verläuft könnt ihr hier im Thread verfolgen.
#eMobility #Elektromobilität #Elektroauto @CITROEN_DE
Wie die Tour verläuft könnt ihr hier im Thread verfolgen.
#eMobility #Elektromobilität #Elektroauto @CITROEN_DE
Gestern das Fahrzeug in Tornesch auf 80 Prozent geladen und zurück nach Hamburg gefahren.
Zwischenstopp am Autohof Schwarmstedt. Ankunft mit 20 Prozent SoC. Reger Betrieb. Ach und ein wenig „Autopflege“ möglich.
#eMobility #Elektroauto
#eMobility #Elektroauto
und hier nun die fertige #HajeksHighVoltage Kolumne #17
(backed by popular demand, yet ($)): @wiwo
Was passiert mit all den #Akkus aus #Elektroautos ?
Landen die auf dem Schrott ? #Recycling #Battery #Lithium #SecondLife
[minithread] 1/x
wiwo.de/my/technologie…
(backed by popular demand, yet ($)): @wiwo
Was passiert mit all den #Akkus aus #Elektroautos ?
Landen die auf dem Schrott ? #Recycling #Battery #Lithium #SecondLife
[minithread] 1/x
wiwo.de/my/technologie…
2/x derzeit ist die gesetzl vorgeschriebene Recyclingquote für #Batterien (genauer differenziert wird hier nicht,. EU Batterierichtlinie v 2006) 50% Das ist (zu) wenig; das wird oft schon erreicht, wenn nur das Stahlgehäuse verwertet wird. Die vorgeschr. Rücklaufquote ist 45%
3/x heisst das, dass massenweise Batterien aus #Elektroautos auf dem Schrott landen ? Nein, denn:
1) ist eine sehr viel strengere Richtlinie bereits in Arbeit
2) kommen die Akkus gerade erst auf die Straße (Markthochlauf). Moderne Li-Ionen-Zellen halten 1500 ~ 3000 Vollzyklen
1) ist eine sehr viel strengere Richtlinie bereits in Arbeit
2) kommen die Akkus gerade erst auf die Straße (Markthochlauf). Moderne Li-Ionen-Zellen halten 1500 ~ 3000 Vollzyklen
ich schaue mir zum ersten Mal seit langem mal wieder den #Nuhr in epischer Länge an.
Er ist ein rhetorisches One-Trick-Pony , wie es im Buche steht
(rant)
1/x
Er ist ein rhetorisches One-Trick-Pony , wie es im Buche steht
(rant)
1/x
der einzige (in Worten: einzige ) rhetorische Trick, den @dieternuhr kennt, geht so:
1. Man bringt ein allgemeines Statement, eine Binse, die niemand bestreiten wird (zB. "ich bin natürlich auch für die Bekämpfung der Klimakrise")
#Elektroautos sind "klimaschädlicher als ein 'moderner Verbrenner' (TM)". Behauptet das Institut für Kolbenmaschinen am @KITKarlsruhe in einer Studie für den #VDI @handelsblatt und @focusonline berichteten groß
Das habe ich mir genauer angesehen
[Thread]
wiwo.de/my/technologie…
Das habe ich mir genauer angesehen
[Thread]
wiwo.de/my/technologie…
1 der #Focus bläst das Papier gar zur Reinen Lehre auf:
der VDI habe "erstmals eine deutlich umfassende Gesamtbilanz berechnet"
focus.de/auto/elektroau…
das ist natürlich Unfug, solche LCAs gibt es schon lange
der VDI habe "erstmals eine deutlich umfassende Gesamtbilanz berechnet"
focus.de/auto/elektroau…
das ist natürlich Unfug, solche LCAs gibt es schon lange
2) doch das Papier enthält mehrere falsche Annahmen:
a) "die Zellfertigung ist heute in #China" deswegen hat das IFKM mal eben auch in europäischen und US-E-Autos mit dem chinesischen Strommix gerechnet
a) "die Zellfertigung ist heute in #China" deswegen hat das IFKM mal eben auch in europäischen und US-E-Autos mit dem chinesischen Strommix gerechnet
