Discover and read the best of Twitter Threads about #Train

Most recents (17)

#Wuhan postcard: Kite-flying, #cat on leash smelling 🌸, city skyline along the #Yangtze, and #socialdistancing to the max 🐶🐯 #coronavirus #China ImageImageImageImage
More #Wuhan postcards: Entrance to Carrefour; makeshift takeout window through metal barrier; makeshift barrier, period - everything plus the kitchen sink; #Communist Party disaster relief tent (these are still everywhere) ImageImageImageImage
The #Yangtze River lit up at night; view from the Hankou side. A sealed path due to #coronavirus. And 2 signs letting everyone know there are no #COVID19 illnesses, fevers etc in this #epidemic-free compound for 30 consecutive days #Wuhan ImageImageImageImage
Read 10 tweets
Det är svårt att föreställa sig om det som sker i Kina. Uppenbarligen samlar de in dissidenter. All internet trafik är spärrad utom de källor som kommer via den kinesiska staten. Det som pågår i Kina angående #Coronavirus är en krigshandling av främmande makt.
Det här viruset är
gjord av människan. Ryssland, Indien, Taiwan vet att viruset innehåller HIV.

Därmed är skiten tillverkad av människan. Det sägs att den slår hårdare mot kinesiska män än mot andra raser, vilket betyder att denna "attack" kommer ej från deras egna led.

Fortsättning följer.
Russian scientists believe America created the Wuhan coronavirus to sabotage China dimsumdaily.hk/russian-scient… via @Dimsum Daily
Read 292 tweets
Aujourd'hui, petit thread sur l'après guerre sur l’électrification, on va voir la poursuite des électrifications en 1500V et le retour du courant alternatif !
Au Progamme, Paris-Lyon, Höllental et Savoie
#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #electrique
Commençons par l’électrification 1500V, on a d'abord une extension du 1500V entre Sète et Nîmes, ainsi qu'une partie de la grande ceinture sud autour de Paris, afin de permettre les interconnexion entre les gares parisiennes déjà électrifiés.
La SNCF reçoit aussi quelque protos pour tester des nouveaux modèle, notamment une BBB 6002 en 1948, sensée moins fatiguer la voie avec ses 3 boggies de 2 essieux. C'est une configuration assez rare en France, bien plus courante en Italie ou au Japon par exemple ^^
Read 39 tweets
Aujourd'hui, un thread vapeur et guerre !
On va en effet parler des locomotives à vapeur dont le sort est liées aux guerres mondiales. Et avec 2 guerres, y'en a eu pas mal !

#Train #SNCF #Histoire #AnecdoteFerro #RetroTech
Mais avant voyons un peu les bases ! La locomotive à vapeur étant une chaudière monté sur un châssis, ça reste plutôt lourd donc on a pas mal d'essieux pour supporter le poids de la dite chaudière. Et certaines roues sont entrainées par un système de piston/ bielles / manivelle
Pour nommer une locomotive, sous la SNCF, on compte le nombre d'essieux. Le Nombre d'essieux avant porteur (non moteur), les essieux moteur, ainsi que le nombre d'essieux porteur arrière. On rajoute aussi une lettre derrière pour les diff. loco avec le même nombre d'essieux
Read 66 tweets
ce soir, je vous propose un thread "annexe" sur l'électrification, avec l’électrification de la banlieue du réseau de l'ETAT. On va donc parler de 3eme Rail et Rames Standard.
#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #electrique #Transilien #RER
Par contre avant de nous y plonger, va falloir que je parle de quelques lignes aujourd'hui disparues. Par exemple, la ligne reliant la gare de saint germain "château" à celle de saint germain "ceinture". Une voie navette, fermée en 1936, et disparue des cartes depuis.
Mais qui aura servit à l'OUEST à tester la traction électrique entre 1895 et 1899 (en 400V Continu par 3eme rail). Elle fut ouverte en 1882.
Sur la photo de dessous, c'est le tunnel à gauche qui partait vers cette ancienne ligne.
Read 41 tweets
Ce soir, avec l'approche des fêtes et des copieux repas associés, je vous propose un thread sur les wagons spécialisés dans le transport alimentaire. On va voir donc les transport de vin, réfrigérés et les transport de lait
#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #Vin
On va donc commencer par le transport de vin. Le transport de vin est particulier, puisque soit on le transporte en gros et en vrac par des wagons dédiés, soit déjà conditionné en bouteille et donc transporté par wagons standards. On va donc s’intéresser à la 1ère catégorie.
C'est donc le vin en gros, le plus souvent le vin de table, qui sera expédié de la région productrice (souvent dans le sud) et embouteillé dans sa région de consommation par des grossiste. Au début transporté par des simples tonneaux sur des wagons classiques, on va évoluer.
Read 33 tweets
Ce soir, la suite sur l'histoire de l'électrification du réseau ferré en France !
Ce 2nd Thread sera consacré aux électrifications entre 1920 et 1940. Je remet le premier pour ceux qui l'auraient loupé.

#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #electrique
Déjà, petit avertissement, la ligne de la Maurienne, avec le 3eme rail 1500V et les dinosaures PLM (photos), feront l'objet d'un thread spécifique, ainsi que les lignes de banlieues de l'ouest parisien, avec leurs 3eme rail 750V.
Donc revenons en 1918. En cette fin de guerre, le gouvernement demande aux réseaux de faire une commission d'étude pour unifier le système d'électrification ferré français, afin de rendre l'utilisation de charbon plus opti. Elle est formée d'ingénieur du PO, PLM, Midi et Etat.
Read 38 tweets
Aujourd'hui, un autre thread sur un constructeur automobile qui s'est lancé dans le ferroviaire, Renault !
#AnecdoteFerro #SNCF #Train #Renault #RetroTech
Petit avertissement, Je vais traiter principalement les autorail Renault développé pendant l'entre 2 guerre et pour les grands réseaux. Donc j’exclus les autorails unifiés d'après guerre ou Renault fabrique selon les plans SNCF, par exemple les autorails panoramiques X4200
Renault a une production plutôt diversifiée pendant l'entre 2 guerre : Char, moteur d'avion, et train à partir de 1921-22. Louis Renault place en tête du service de conception ferro Rodolphe ERNST METZMAIER, celui qui avait conçu le char FT17, et restera en poste jusqu'en 1958.
Read 28 tweets
Ce soir, on va commencer un premier thread sur l'histoire de l'électrification du réseau ferré en France !
On va commencer par la période 1900-1920, mais d’abord un peu de contexte.
(photo : E1 du chemin de fer de la Mure, 1903)
#SNCF #Train #Retrotech #AnecdoteFerro #electrique
Il faut rappeler que le premier train en traction électrique, ne date que de 1879, fait par Simens lors d'une Expo.
Donc on a encore une technique plutôt jeune en 1900, et pas mal vraiment de monopole d'une solution technique précise. On va donc faire un tour des technos dispo
D'abord, notez bien qu'en en 1900, on n'as aucune électronique, tout est affaire d'électro-mécanique et d'électro-chimie. On sais convertir du courant alternatif en courant continu par des engins tournants appelées "commutatrices". Voici en photo, et ça tourne à 750tr/min
Read 27 tweets
Bon allez, ce soir, on va parler d'une autre #AnecdoteFerro , ou quand une luxueuse marque de voiture se met au ferroviaire : Les Autorail Bugatti, surnommé les pursang du rail ! #Bugatti #SNCF #Retrotech #Train
Déjà, il faut savoir que Ettore Bugatti, le fondateur de bugatti, a lancé sa gamme d'autorail pour une principale raison : Il avait un surplus de moteur sur les bras !
En effet, il avait déjà lancé la construction de dizaines de moteur pour sa voiture bugatti "royale" type 41
Sa Bugatti Royale, prévue pour tête couronnée et chef d’État et riches, conçue pour être la plus puissance, chère et luxueuse, se vendra à 6 exemplaire ! (plus la première qui restera la propriété de Ettore).
Un échec commercial donc, créant un surplus de moteur surpuissant !
Read 21 tweets
Je me suis dit que un seul tweet pour expliquer les réseau privé avant 1938, c'est un peu léger, donc ce soir, thread sur les compagnie privée, pour ce 2eme thread anecdotes ferroviaires #Train #SNCF #Histoire #AnecdoteFerro

Déjà une carte générale

Sachant que la carte généralise pas mal. En détail on va voir :
- l'OUEST
-l'ETAT
-l'EST
-l'AL
-le NORD
-le PARIS-ORLEANS
-le MIDI
-le PARIS LYON MEDITERRANEE

Oui y'en a plus que sur la carte ou les 7 dans le premier tweet, mais on a eu des fusion
La première, La compagnie de l'ouest, exista de 1855 à 1909. En grand déficit, elle sera absorbée/rachetée en 1909 par l'ETAT.
Niveau gare tête de ligne, la compagnie de l'OUEST avait sur paris : la Gare St Lazare, La Gare Montparnasse et la Gare des Invalides
Read 24 tweets
Donc pour ce premier Thread anecdote techno ancienne ferro, on va commencé par le mariage de 2 techno opposé, le pneu et rail ! Voici donc l'histoire du Pneu-Rail, une invention de Michelin !
Dont les dérivés servent encore aujourd'hui !
#Michelin #RetroTech #Train #SNCF
Revenons donc en arrière : En 1929, André Michelin, l'un des frères fondateur de la société éponyme, pose un brevet sur le pneu-rail. Ses principaux avantages par rapport à roue en acier : on accélère et freine plus fort en pneu, et ça amorti les vibrations du roulement.
Des prototype sont rapidement construit en secret, et en 1931, Michelin présente son 5eme prototype (le type 5) pour faire un Paris-Deauville en 2h14 min, avec une moyenne de 107km/h, et des pointe à 130km/h. Ah et du coup, les engin sur pneu adopte le nom de "Micheline"
Read 28 tweets
By putting direct inter-city services on dedicated high speed lines, #HS2 will allow more #train services to run on 3 of the country’s most heavily congested rail routes; West Coast Main Line, East Coast Main Line and Midland Main Line (1/3) Map showing the HS2 route and the resulting capacity released on the West Coast, East Coast and Midland mainlines.
This presents a once in a generation opportunity to improve services on these routes, including passenger services to locations not directly served by #HS2. This will help reduce overcrowding by offering more seats for more passengers on more trains across the country (2/3) Graphic showing how commuter seats leaving Manchester Piccadilly in rush hour will increase from 3,490 to 8,620 and Leeds from 1,720 to 4,860.
By freeing up capacity on our current #railways, #HS2 will help take hundreds of lorries off the roads every day as more freight can move to #rail. This will create more space for drivers on our motorways, make road journeys safer and help the fight against #climatechange (3/3) Motorway busy with traffic and Heavy Goods Vehicles.
Read 3 tweets
Pues me voy a animar como dije el otro día a hacer un proyecto 365, pero en vez de haciendo fotos, editando fotos mías antiguas, random, basadas en el mood de cada día.
La única limitación que me voy a poner, va a ser el formato 1:1... A ver lo que sale xD
#365photochallenge
I´ll say it also in English :)
I´m gonna try a photography 365 project, but instead of taking photos, processing old random photos of mine...
Only one rule: the square format.
Let´s see what I got, which will be directly affected by the mood of the day...
#365photochallenge
Read 114 tweets
Benefits of having three kids #1:
Absolutely noone (family & others) gives unprompted parenting advice anymore (probably because they gave up).
Benefits of having three kids #2:
Being able to say (in theory) things like: “well, *some* of my kids play Golf”
Benefits of having three kids #3:
Being able to switch from man to zone defense at home.
Read 33 tweets

Related hashtags

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3.00/month or $30.00/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal Become our Patreon

Thank you for your support!